Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody sportowe >> corvette i innych producentów >> 2000s >>

Wprowadzenie do tego, jak Chevrolet Corvette ZR1 w 2009 Works

pnego ZR1 Korweta była 1990 opracowany wspólnie z Lotus, które kiedyś cztery-cam bloku aluminium V8. To kosztuje 58.995 $ - o wiele mniej niż w obecnym ZR1 - ale to wciąż nie był hitem. Tylko 6900 zostały sprzedane w ciągu pięciu lat zostało wyprodukowanych.
Uruchom Wideo jeden tysięcy dziewięćset sześćdziesiąt trzy Korweta ZR1 silnika i skrzyni biegów Największa

Choć doładowania na ZR1 jest jedną z jego cech wyróżniających, jego silnik LS9 nie garbić, albo , Silnik dzieli jego podstawową konstrukcję 6.2-litra z innymi Corvette, ale posiada kilka dodatkowych wysokiej klasy materiały i części, które są lżejsze i mocniejsze niż tradycyjne części silnika - jak stali kutej wału korbowego, czapki stalowe łożyska głównego, tytanowe korbowody, kute aluminium tłoki i Roto-cast głowice, które mają bardziej spójną gęstość niż innych głów. Jest więcej tytanu na zaworów ssących (aby zaoszczędzić na wadze bez utraty wytrzymałości) i wynika na zawory wydechowe są puste. Nawet koło zamachowe w silniku został zmodyfikowany do służby supersamochód. Koło zamachowe na podstawie i Z06 Korwet jest zamocowany do wału korbowego z sześcioma śrubami, natomiast ZR1 jest dołączony do dziewięciu. Największa Transmission

Wysyłanie mocy silnika z kołami jest w sześciobiegową przekładnię Tremec TR6060 w powiększonych ustawić przełożenie. Na ZR1, przekładnia jest o 16 procent dłużej niż Corvette Z06, co oznacza ZR1 może dostać się do ponad 60 mph bez wychodzenia z pierwszego biegu. Na wyższych biegach, spread na ZR1 jest 26 procent krótszy niż Z06. Choć to sprawia, że ​​za niższą redline w piątym i szóstym, oznacza to również, ZR1 łatwo scoots do ponad 200 mph. Aby dodatkowo obsłużyć moment obrotowy silnika, bieg, bieg wału i materiałów wału zostały wzmocnione, a sprzęgło podwójna płyta została wykorzystana do poprawy shift czuć. Największa

ZR1 podwozie jest podobny do Corvette Z06. Wykorzystuje tę samą strukturę aluminium, ale ma pewne elementy z włókna węglowego, aby zrównoważyć dodatkowy ciężar silnika (hej, turbinowe mogą być ciężkie). ZR1 ma również Magnetic Selective Przejażdżkę GM Control System, który pozwala kierowcy wybrać rodzaj reakcji zawieszenia upodobaniom. Na ZR1, system wykorzystuje wstrząsy magneto-Rheologial, dostosowujących się automatycznie w oparciu o warunki do optymalnej jazdy i kontroli jazdy. ZR1 ma również zesztywniał i większe stabilizatory. Wszyscy razem, system zawieszenia przeznaczony jest do wykonywania ZR1 wygodny samochód na drogach, któ

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]