Na stronie klapki, standardowe hybrydy mają pewne czynniki wygody własne. Standardowe hybrydy muszą być wypełnione tylko na stacji benzynowej przed uruchomieniem ich pełną gamę przebieg na ich silniku benzynowym. A ponieważ hybrydy korzystania z hamowania odzyskowego, aby naładować swój silnik elektryczny bateryjna, tak długo, jak samochód jest uruchomiony (i zatrzymanie), baterie mają możliwość naładowania. PHEVs mogą naładować swoje baterie w czasie jazdy, ale dlatego, że używają oni mniejszy silnik, mniejszy zbiornik gazu i polegać na baterii jako głównego źródła energii, to jest bardziej wydajne baterie należy włożyć do gniazda ładowania. Więc coraz pełny zakres przebieg wymagać będzie dwustopniowy proces: ładowanie samochodu przed podróżą, a następnie zatankowaniu gazu. Kiedy baterie są wyczerpane, głównym źródłem władzy nie ma, a baterie będą wymagały ładowania ze źródła zasilania. Pozostawia to projekt prąd hybryd plug-in pod niewielkim niekorzystnej sytuacji, jeśli chodzi o dłuższe wycieczki. Największa
Mimo, podłączając samochód na noc jest bardziej wygodne niż zatrzymując się na gaz, gdy plug-in pojazdów hybrydowych stać się stałym elementem głównego nurtu w świecie motoryzacji, a następnie stacje doładowania musiałyby być dodany do stacji benzynowych, domach i biznesu. Zmiana ta wymaga dużych inwestycji ze strony firm, które standardowe hybrydy po prostu nie wymagają, a to może być jedna przeszkoda, która stoi na drodze do rozwoju PHEV. Największa
Więcej informacji na temat hybryd plug-in, standardowych hybrydach i innych tematów, z linków na następnej stronie. Największa
