Istnieją dwa rodzaje baterii, które są zwykle używane do standardowe i hybrydowe: niklowo-wodorkowe (NiMH) oraz litowo-jonowy (Li-Ion). Li-ion, są najbardziej skuteczne i może pomieścić więcej energii, ale są też najdroższe. Wiele mieszańce, takie jak Toyota Prius i Honda Insight, używać niklowo-metalowo-wodorkowych bateriach ze względu na ich zdolność ładowania i efektywności kosztowej. Mimo, że oba te popularne hybrydy teraz używać baterii NiMH, Prius Toyoty 2.012 będzie hybrydowych z akumulatorów litowo-jonowych [Źródło: Borroz]. Największa
Z hybryd plug-in, cena samochodu idzie w górę, ponieważ nie są więcej baterii w pojeździe niż w tradycyjnym hybrydowych. Kompaktowy PHEV z pudełka będzie kosztować około 10 do 20 procent więcej niż standardowe hybrydy. Na przykład, sedan będzie kosztować około $ 3,000 $ około 2000 coraz SUV będzie kosztować około 5000 $ więcej niż tradycyjne hybrydy [Źródło: wyżarzające]. Po początkowej ceny, jednak PHEVs zaczynają oszczędzać na benzynie od pierwszego dnia. Więcej baterii oznacza, że zasięg jazdy na pełnej mocy elektrycznej zostanie przedłużony, przy czym większość PHEVs poruszanie się po 20 do 40 mil (32,2 do 64,4 kilometrów) na jednym ładowaniu. Największa
A gdy 40 mil (64,4 km) na może nie brzmi jak wiele, należy pamiętać, że przeciętny kierowca dojeżdża około 29 mil (46,7 km) na co dzień [Źródło: Siegel]. Oznacza to, że kierowca może uruchomić samochód cały dzień, podłącz go w nocy i być gotowym na jego dojazdy ponownie następnego ranka. Oczekuje się, że ceny baterii spadnie jak technologia poprawia więcej producentów samochodów kupić baterie masowo. Jak ceny benzyny stale zwiększa się z czasem, PHEVs oferują dobrą alternatywą i może nawet oszczędności. Największa
Przejdź do następnej strony, aby uzyskać informacje na temat wpływu na środowisko PHEVs i hybryd.
Wpływ na środowisko wtyczek i Hybrydy Największa
Korzystanie z plug-in pojazdów hybrydowych ma potencjał, by znacznie zmniejszyć ilość gazów cieplarnianych w środowisku, nie tylko w porównaniu do samochodów z silnikiem benzynowym, ale także do standardowych hybrydach , Ponieważ hybryd plug-in używać baterii jako główne źródło energii elektrycznej i standardowych hybrydy wykorzystują silniki benzynowe jako podstawowego źródła, ilość benzyny zużywanej przez standardowy hybryd jest znacznie większe niż w PHEVs, co z kolei zmniejsza ilość
