F-85 był jednym z GM ". Druga fala " kompakty, ewoluował wraz z Buick Special i Pontiac Tempest z tyłu silnikiem Chevroleta 1960 Corvair. Wszystko zatem wspólne pierwszej generacji Y-podstawowa platforma Corvair jest ciało, choć przerobione dla ortodoksyjnej formie silnik z przodu /tyłu napędu. Największa
Burzy, z zakrzywionym wałem napędowym i tylnym biegów, była najbardziej radykalna z BOP trio. Specjalne i F-85 były zdecydowanie konwencjonalny. Zarówno prowadzone zupełnie nowy, aluminiowo-Buick zbudowany V-8 z 215 cid i 155 KM, co dawało racjonalną go (0-60 mph typowe: 13 sekund) i zużycie paliwa (18 mpg). Wygląd, Olds był nieco czystsze niż Buick, prostszym przedniej (a odwzorowanie małą skalę tego roku big-Olds twarzy), ale tych samych rzeźbionymi bodysides oraz wyraźne dachu. Największa
Nazywanie F -85 był mały problem. Starfire był pierwszy wybór, ale wydawało się, oznaczają duży sportowy samochód, tak jak to miało miejsce w przeszłości " (i ostatecznie będzie ponownie w '61.); Rockette " został odrzucony do rozrzucania niechciany obraz tancerzy Radio City Music Hall. Ostateczny wybór spojrzała na Corvette, jak F-88 samochód pokazowy z 1954 roku, z " 85 " wybrane, aby uniknąć nieporozumień z wielkich 88S. Największa
F-85 początkowo oferowane czterodrzwiowy sedan i hatchback czterodrzwiowy wagon typu standard i deluxe wykończenia z $ 2300- $ 2900 cena spreadu. Wszyscy jechali do wykończenia 112-calowy rozstaw osi. W połowie roku przyszedł parę coupe, w tym $ 2621 pracy z siedzeniami i luksusowe wnętrze nazwie Cutlass, nazwy, które w końcu wyprzeć F-85. Kabrioletów bazowe i Cutlass skłonił do 1962 roku
Wszystkie '62 kordy zaoferował 185-bhp " Power-Pack " V-8, ale większe zainteresowanie pośród kolejny nowy wyprowadzenie. To był turbodoładowany Pożar strumieniowy hardtop coupe, który podzielił się z wyróżnieniem w 1962 r Corvair Chevy Monza Spyder jako pierwszy TURBOCAR wysokonakładowego Ameryki. Z dmuchawą, Pożar strumieniowy V-8 pienił się zdrowy 215 KM - w długim świętą " 1 KM na cu. w ". idealne - ale nagromadzenie węgla z niektórych gatunków paliwa wymagało niezwykłego systemu wtrysku wody (w rzeczywistości, woda /mieszanka alkoholu) Największa
Podczas gdy Pożar strumieniowy było niezwykle szybko (0-60 mph w około 8,5 sekundy. prędkość maksymalna około 107 mph), z wtryskiem w
