Nie omówienie Chrysler w latach 50. jest kompletna bez wspomnienia o ". skrętne-Aire Ride " odcinkowych korporacyjnego od 1957 aż do początku lat 80-tych. Packard miał swoją doskonałą cztery koła " skrętny Level " System latach 1955-56, więc pomysł nie był naprawdę nowego. Ale skrętne-Aire było znacznie więcej podjazdów, a okazało się raz na zawsze, że amerykańskie samochody mogą być wykonane w obsłudze. Zamiast wysyłać prądem drogowego na podwoziu lub ciała jak cewki lub resorów, drążków skrętnych wchłania większość poprzez skręcanie przeciwko ich wierzchowce. Chrysler używał ich tylko z przodu, prawdopodobnie bardziej dla przestrzeni komory silnika, niż poprawa geometrii, ale uzupełnia je z tradycyjnym tylnej specjalnie skalibrowany, aby zmaksymalizować skuteczność barów. Największa
Głęboka recesja i nadal krajowa poniżej normy made 1958 straszny rok za Chrysler Division. Wolumen spadł do mniej niż 64.000 i marka spadła do 11, wciąż ciągnąc Cadillac (jak to było od '56). kontrola prędkości; on powiedział. model. Droga & Droga &
