Exner nigdy nie był lepszy niż w '57 Chryslery: dłużej, znacznie niższy, szerszy i bardziej elegancka, skromne kratek i wdzięku płetw. Nadal wygląda dziś dobrze. 300C tego roku był oszałamiający: duży i silny, ale bezpieczny i kontrolowany - i oferowane jako kabriolet po raz pierwszy. Unikalny Kratka trapezowa odróżniają go od innych modeli. Największa
Uzupełnienie Newport hardtops w latach 1955-56 były Windsor Nassau i New Yorker Regis, konserwatywnie dwóch stonowanych i szczyci się lekko ritzier wnętrza niż standardowe Newports. Ani wrócił do '57, ale z poprzedniego roku w Newport sedan hardtop, pochopnych odpowiedzi na GM, by prowadzić dobrze w latach 70-tych. '57 Town & Wagony Kraj, Windsor i New Yorker, z siedzibą sześć, ale może posiadać od 1958 roku na dziewięć powieści, za pomocą opcjonalnego tyłem trzecim siedzeniu. Największa
Saratoga zwracane jako średniotonowy '57 serii Chryslera i szybko sprzedano ponad 37.000 egzemplarzy , To kolejny zaoferował najwyższą wydajność w swojej 295-KM, 354-cid Hemi. Windsors chwalił 285 koni. Nowojorczycy przeniósł się do rozszerzonej 392 z 325 KM; w 300 ° C, silnik ten wydał niesamowite 375 lub 390 KM. Nikt nie prowadził okres " konny wyścig " . lepiej niż Chrysler Największa
Podział nie tylko wciągnąć w " transmisji wyścigu " w pełni automatyczny PowerFlite dwóch prędkości, który skłonił w końcu 1953 roku, aby zastąpić półautomatyczne ". Fluid Napęd " Ale Chrysler wyciągnął przed siebie w połowie '56, dodając trzy prędkości TorqueFlite, jeden z najlepszych automatyki, jakie kiedykolwiek zbudowano. W tym samym roku, obie przekładnie przełączane do słynnych teraz - albo niesławny - przycisk CONTROLS, zamontowany w poręcznej kapsuły na lewo od kierownicy. PowerFlite wyposażona '55s używany smukłą różdżkę po prawej czele. Choć wyglądał sztylet śmiertelne, to zmięty nieszkodliwie na uderzenia. Największa
Chrysler '57 stylizacji był wspaniały, ale oferując drugi zupełnie nowy projekt w trzech lat doprowadziła do pośpiesznego, poniżej standardu wykonania i tendencją do początku Ciało rdza - jedna z przyczyn stosunkowo niewiele z tych samochodów przetrwać do dziś. Seria strajków roślin nie pomogło. Mimo to, Chrysler
