Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody koncepcyjne >>

John Najjar: Projektant Ford Mustang I Praca Car

e, a ja z zewnątrz. Największa

Zakończyliśmy gliny model i wziął z niego odlewy z włókna szklanego. Roy miał tylko coś takiego jak 60 dni, a jego pracownicy pracowali gorączkowo projektowania prac rury dla ramy, przedniego zawieszenia, układu kierowniczego, wszystkie części eksploatacyjne. On wybrał, aby rysunki i panele z włókna szklanego wysyłane do Troutman-łgarz Barnes, a wyścigi samochodów w Kalifornii, która będzie budować samochód w metalu. To był ekscytujący czas. Największa

Gotowy pojazd wrócił do Centrum Wzornictwa pod koniec sierpnia lub na początku września. To był napędzany na torze testowym Ford przez kierowcę wyścigowego o imieniu Dan Jones, którzy oklaskiwali jego obsługi, ale nie było innego badania, zanim został pokazany prasie. Niektórzy ludzie prasowe mogli jeździć w nim, i stał się tematem dnia, dając nasz program 1962 bardzo potrzebne windy. Największa ograniczona liczba ludzi mogli przetestować driveable prototyp Mustang I.
Później, film był z Mustang I, wraz z modelem skalę 1/10. Zostały one wykonane z różnych uczelniach przez ludzi, firm, którzy oddali rozmowy o Ford jest fala przyszłości, mając na uwadze młodzież. Wszędzie tam, gdzie to możliwe, do jazdy Mustang pokazano mi też. Mustang I był rentowny, zbywalne samochód, ale pan Iacocca miał wyższy cel głośności i chcieliśmy 2 + 2 projektu. Ale to nie kopać swoje marzenie o sportowym, młodzieńczą samochodu, który może być produkowany w ogromnym volume.Later na, film został wykonany z Mustanga I, wraz z modelem w skali 1/10. Zostały one wykonane z różnych uczelniach przez ludzi, firm, którzy oddali rozmowy o Ford jest fala przyszłości, mając na uwadze młodzież. Wszędzie tam, gdzie to możliwe, do jazdy Mustang pokazano mi też. Mustang I był rentowny, zbywalne samochód, ale pan Iacocca miał wyższy cel głośności i chcieliśmy 2 + 2 projektu. Ale to nie kopać swoje marzenie o sportowym, młodzieńczą samochodu, który może być produkowany w ogromnej objętości.

Po Mustang I, pomogłem rozwinąć wnętrze do produkcji Mustanga. Jednym z moich pomysłów było zaoszczędzić pieniądze poprzez eliminację panel poszycia drzwi. Początkowo mieliśmy zamiar użyć wkładki tkaniny na stali, ale znalazłem sprzedawcę, który może dostarczyć teksturowane metalu przypominający winylu. Miałem kilka próbek wykonane, i wszyscy mówili, zróbmy to. Mam również zgodę na krzywą co tylne siedzenie się z poduszki do oparcia dla zintegrowanego wygląd. To był ten rodzaj myślenia i postawy, które się cały samoc

Page [1] [2] [3] [4]