Co Gaylord chciałem to nowoczesny Ciało koperta dwumiejscowy z klasycznymi akcentami. - Czyli pionowej chłodnicy i duże reflektory - plus 100-calowy rozstaw osi, a nawet chowany hardtop. Przez kilka poprzednich projektów, Stevens rozwinęła szacunek dla Spohn pracuje w Ravensburg, Niemcy Zachodnie, i zasugerował, że prototyp zbudowany przez tę firmę. Wprowadzenie została zaplanowana na 1955 Paris Auto Salon. Największa
Więcej informacji na temat tych dwóch iteracjach samochodzie Gaylords "W dalszym ciągu następnej stronie. Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź : Największa
1950 Gaylord Concept Cars Projekt Największa
Bracia Jim i Ed Gaylord, w dążeniu do ostatecznego samochodu sportowego, na zlecenie słynny Brooks Stevens w 1950 Gaylord samochodów koncepcyjnych projektu. Stevens był projektant przemysłowy, a bracia poprosił go, aby zbudować pierwszy z samochodów koncepcyjnych Gaylord na 1955 Paris Auto Salon. Jego prototyp został ukończony i pospiesznie przybyli w samą porę. Największa
krzykliwy, żebrowane romans z de rigeur Największa owinięte szyby, to odbywa pionową kratę otwarcie przypomina Klasyków 1930 roku. Kratka został otoczony przez dwa ogromne reflektory rodzaju można by oczekiwać, aby zobaczyć w przedwojennej Rolls-Royce, ale w przód, który został wyniesiony zawadiacko przodu u góry. Przednie błotniki zostały ustawione pod kątem, aby dopasować, a także cofać wokół przednich kół, aby zostawić je w pełni widoczne. Największa Panel kontrast kolorów przetoczyła się od dziuplach ochraniacza do dna i krawędzi tylnych drzwi, co stanowi Efekt Stevens nazywa " Washington Linia &Coach Drzwi quot;. To było wykończone w kolorze kości słoniowej, aby kontrast z czernią wykorzystywane gdzie indziej. - Ulubionej kolorystyki Stevensa Największa Tył został zwieńczony umiarkowanie wysokich płetw, które zostały nadchodzących w modzie, gdy samochód został zaprojektowany. Tylne światła zostały położone w chromowane ramki ekranu, które przykryte końce żeber. Pionowo pręgą zwią- zane jasne wykończenia zasugerował grillework tylną, która mieści się dodatkowe tylne światła. Największa choć było lepiej patrząc ogólnie, tylny koniec 19
