Rząd Nadzór turbiny samochodów Największa
emisji NOx pozostawał drażliwy problem dla programu Chrysler Turbine Car, zwłaszcza nadzór rząd Car Turbine rozpoczęła się w 1970 roku. Zaskakująco, choć w 1972 roku nowo utworzona Agencja Ochrony Środowiska został przekonany - częściowo skoku sprzedaży od inżyniera projektu George Huebner - dać Chrysler $ 6.4 miliona do kontynuowania rozwoju turbiny Największa
Oprócz kontroli emisji NOx, cele szczegółowe. dotacji było zwiększenie przebieg, niższe koszty produkcji i zapewnić co najmniej porównywalną wydajność i niezawodność w stosunku do " konwencjonalnych kompaktowych z napędem tłoka rozmiarze samochodów amerykańskich " [podkreślenie moje]. Największa
Po testach z 1973 trio średnich Dodge /Plymouth sedan, Chrysler zaprezentował turbinę siódmej generacji. Mimo, że powrócił do jednego regeneratora, to chwalił się bardziej precyzyjne elektroniczne sterowanie paliwa. Największa
Na początku zainstalowany w parze 1976 Dodge Aspens, silnik zasilany również jednorazowe T-dachu coupe, w zasadzie 1977 Chrysler LeBaron z błotników przednich krawędzi noża, ukrytych reflektorów i wysmukłą, pionową kratkę. Moc była tylko 104 kontra szóstej generacji na 150, ale ten najnowszy turbiny prowadził nieco cieplejsze, więc 125 KM był dostępny poprzez wstrzyknięcie wody na wlocie do sprężarki i przeniesiony wlotowych łopatek kierowniczych. Największa
Następnie, Chrysler dostał podobną umowę (wraz z GM i Ford) z Administracji Badań i Rozwoju Energii (Erda), później w połączeniu z kilkoma innymi agencjami w dzisiejszym Departament Energii (DOE). Największa
Nadal poszukuje doskonałości turbiny, inżynierowie szybko, praktycznie wygnany lag przepustnicy, przyniósł emisji węglowodorów i tlenku węgla w ramach ustawowych limitów panujących i zużycia paliwa, które osiągnęły podszedł, że porównywalnych silników tłokowych. Na warunków umowy, Chrysler stacjonował jego dwóch napędem turbinowym Aspens w Waszyngtonie, gdzie prowadził bezbłędnie. Największa
Ale wtedy było już 1979, a niższy poziom emisji NOx wciąż wydawało się niemożliwe. Co gorsza, Chrysler wyścigi ku upadłości, a głęboka recesja została nowa wyzwalanie federalnych cięć programowych całego. Największa To Zdjęcie wyglądające 1980 Dodge Mirada został ostatni samochód z napędem turbinowym Chryslera. Największa © 2007. Największa
Z tym, DOE
