Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> modele samochodów >> samochody koncepcyjne >>

1950 i 1960 Chrysler Turbine Praca Cars

cej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modele produkcyjne są prognozy, sprawdź:
  • Koncepcja Samochody na
  • Klasyczne samochody
  • Przewodnik Konsumentów auto show raporty Największa
  • Przyszłe samochody
    Chrysler Turbine Car Największa

    Chrysler Turbine Car z 1960 roku był opracowywany od 1950 roku, kiedy Chrysler przeszli trzech wersjach silników turbinowych. Największa

    Trzeci takich silnika, CR2A, został wyposażony do kwartetu 1962-hardtop coupe modelu Dodge Darts - dwa i parę Plymouth Furys - który poprzedził Car Turbine. Jednym z Turbo Rzutki, jak ich nazywano, wyjazd z Nowego Jorku do Los Angeles na metę trwałości punktacji większą oszczędność paliwa niż tłokowy z napędem " kontrolą " samochód poruszający się z nim i przy mniej czasu niż 1956 Turbine Specjalnej. Największa

    1962 turbin zostały również pokazane na różnych dealerów Dodge i Chrysler, Plymouth, a nawet poszedł do Europy na torze w Montlhery demonstracje we Francji i Silverstone w Anglia. Napędzanego przez równomiernie korzystnej reakcji na to wszystko, Chrysler postanowił zbudować 50 turbin zasilanych samochodów osobowych dla oceny konsumentów. Największa

    Wynik był teraz sławy brązu hardtop, odsłonięty w maju 1963. Został on zaprojektowany specjalnie dla Program konsumentów przez Elwood Engel, który zastąpił Virgil Exner jako szef Chryslera Styling dwa lata wcześniej. Największa

    Engel miał przyjść od Forda po pracy na 1961-63 Thunderbird, a jego praca na tym samochodzie był wyraźnie widać tutaj. Faktycznie, podobieństwo było tak silne, że niektóre, o których mowa w Car Turbine jako " Engelbird ". Największa

    Oczywiście, było wiele różnic, nawet z dala od zespołu napędowego. Na 110 cali, rozstaw osi turbiny samochód był trymer niż trzy cale T-Birda i stylizacji był wyjątkowy na każdym końcu. Przednia była prosta, jeśli niestety tępy, ale z tyłu było dzikie, z głębokim " bumerang " ubytki posiadający duże, kątowe tylne światła okrakiem lamp zapasowych w wielkim " turbin stylu " Obudowy. Największa

    i centra reflektorów bezels koła-cover miał podobny motyw ostrzem obrotowym. Wszystko " samochody konsumpcyjnych " na sobie czarny dach winylu obejmującą kontrastować z " Turbine brązu " farby. Największa kierowca testowy George Stecher z jednym z najsłynniejszych brązu 1963 turbin samochodów i silników turbinowych Chrysler rozwinął się do tego punktu. Największa ©

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]