Podział nie odnotowała indywidualnej produkcji ciało stylu, ale wiadomo, że dwa z co trzy Catalinas sprzedanych w tym okresie były Ósemki. Sugeruje to, że kupujący chciał hardtops z maksymalną mocą, a także maksymalnego luksusu. Największa
Luksusowe dostali. Podobnie jak w innych wczesnych hardtops GM, Pontiacs przyszedł pięknie obite winylu i skóry. Jasne paski poziome ponad szwach headliner dodane do " kabriolet czuć " . pomysł nadesłane przez legendarnego głównego projektanta GM, Harley Earl Największa
W sumie pierwszy Catalinas stanąć jako eleganckie symboli powojennej kolei Pontiac z " super-Chevy " do bardziej luksusowego samochodu z własnej tożsamości. W czasie, że tendencja okaże się opłacalna, jak hardtops i automatyki Największa
Aby sprawdzić specyfikacje 1950-1952 Pontiac Catalina, przejdź do następnej strony Największa Więcej informacji na temat samochodów, zobacz:..
1950, 1951, 1952 Pontiac Catalina Specyfikacje Największa
1950, 1951, 1952 Pontiac Catalina został zbudowany na luksus, na przykładzie swojej nazwy egzotycznych, i jako takie przyjęte istniejące silniki Pontiac.
Specyfikacja
Silniki: L-head I-6, 239,2 cid (3,56 x 4,00), 90 KM (1950) 96/100 KM (1951) 100/102 KM (1952); L-head I-8, 268,4 cid (3,38 x 3,75), 108 KM (1950) 116/120 KM (1951) 118/122 KM (1952) Największa
Skrzynia biegów: manualna 3-biegowa; 4-biegowa Hydra-Matic opcjonalnie Największa
Zawieszenie przód: górne i dolne wahacze, sprężyny śrubowe
Zawieszenie tylne: oś żywo, pół-eliptyczne resory
Hamulce: przednie /tylne bębny Największa
Rozstaw osi (w.): 120,0
Waga (lbs.): 3,469-3,573 Największa
Prędkość maksymalna (mph): 80-95 Największa
0-60 mph (s): 13-15.5 Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
