1957

rynku, wielkość samochodów zdominowanym przez Ford, Chevrolet, i Plymouth. W związku z tym środki zostały przyznane, tak aby całkowicie nowy Rambler pierwotnie planowana na rok modelowy 1957 może być wprowadzony do obrotu przez cały rok wcześnie. Nowy Rambler stał nadzieja firmy walczą. Ale w 1956 roku, jak to miało miejsce od 1950 roku, Rambler oferowane modele sześciocylindrowe. Tymczasem zarówno Chevy i Plymouth zaczęło oferować V-8 w 1955 roku - a oni sprzedawali w zaskakująco dobrym tempie. Ford, oczywiście, zaoferował V-8 przez prawie 25 lat. Największa

Romney sobie sprawę, że w celu konkurowania z Wielkiej Trójki sprawia, Rambler, też, że mają do zaoferowania silnik ośmiocylindrowy. Duży-przesunięcie V-8 był opracowany dla Nash i Hudson starszych linii, więc program został rozszerzony także mniejsze-przesunięcie wersję tego silnika. To byłoby dostępne w 1957 r Rambler, choć silnik rzeczywiście zadebiutowała w marcu 1956 roku w Nash Ambassador specjalne, Hudson Hornet Special. Jednocześnie w '57, Rambler by rzucić Nash and Hudson odznaki to nosił wcześniej, staje się odrębną markę. Tak więc, kiedy nowe 1957 samochody zostały ogłoszone jesienią 1956, dealerzy Rambler po raz pierwszy miał produkt mogą zaoferować ludziom, którzy chcieli się sensowny rozmiar i zaawansowanej stylizacji Rambler, ale kto chciał silnik V-8 pod maską , Z ceny bazowe od $ 2.253 do Super czterodrzwiowy sedan, The Rambler V-8 oferuje bardzo dobry stosunek jakości. Dużą Kenosha odjechać ma dużą liczbę dealerów samochodów się szybko. Nowy silnik V-8 AMC był w dwóch wersjach do 1957. modeli Big Nash i Hudson zostały wyposażone w wersji 327-cubic-calowy; ze standardowym gaźnika cztery beczki, 9,0: 1, stopień sprężania i podnośników hydraulicznych, to generowane 255 koni mechanicznych. Rambler V-8 modeli przyszedł z pracy 250-cubic-calowy raz pierwszy użyty na krótkotrwałe Ambasador /Hornet Specials. To był najmniejszy V-8 oferowany w amerykańskim samochodzie w 1957 roku, ale to był zaskakująco silny jak na swój rozmiar. Z węglowodanów dwie beczki i 8.1: 1 kompresji (listy to niektóre źródła, jak 8,0: 1), wyprodukowany 190 koni - taką samą ocenę jak 272-cubic-calowy V-8 w tym roku Ford i więcej niż 265 - lub bazowe 283 cali sześciennych V-8 w '57 Chevy. Nie ulega wątpliwości, podwójne rury wydechowe standardowe przyczyniły moc Rambler jest. Ponadto, ponieważ został zaprojektowany wokół scalony nadwozie /podwozie zamiast staromodnego ciała na ramy, Rambler ważył znacznie mniej ni