Wally Wahlberg opuścił firmę, przez to, zastąpiony przez Meade Moore. Ale Airflyte stylistyka pozostała cechą w Nash i jego następcy, American Motors, być może dłużej niż powinno. Największa
Stylizacja otworzył przednie koła The Rambler za 1955, ale Ambasadorzy nosił zamknięte koła przez 1956, i oczywiście trochę Brytyjsko-zbudowany Metropolitan przeprowadza że wygląda dobrze na jego 1962 upadku. Największa
Aero stylizacja nie pojawić się na amerykańskich sedanów aż do połowy 1980 roku, kiedy Ford wziął latarkę i pobiegł z nią - obejmujące wiele w terenie, tym Airflyte już podróżował! Największa
1949-1959 specyfikacji Nash Airflyte, zobacz naszą ostateczną sekcję. Największa
Więcej informacji na temat samochodów, patrz:
1949, 1950 1951 Nash Airflyte Specyfikacje Największa
W latach 1949-1951 Airflytes pozostają najbardziej udanych Nashes w historii, pokonując każdego starego sprzedaży zapis i ustawienie szczyt nigdy nie zostanie osiągnięta ponownie Nash. Znajdź specyfikacji dla tej serii na wykresie poniżej Największa
1949-1951 Nash:. Modele, ceny i Produkcja Największa
1949 600 (wb 112,0) Waga (lbs) PriceProd 4923 Super Special Brougham 2d 2,960 $ jedna tysiąc osiemset czterdzieścisześć dwóch tysiące pięćset sześćdziesiąt cztery 4928 Super Special 4d SDN 2.950 $ 1.849 23.606 4929 Super Special 2d SDN 2.935 $ 1.824 9.605 4943 Super Brougham 2d 2.960 $ 1.808 2.954 4948 Super 4d SDN 2.950 $ 1.811 31.194 4949 Super 2d SDN 2.935 $ 1.786 17.006 4953 Niestandardowe Brougham 2d 2.970 $ 1.997 17 4958 Niestandardowe 4d SDN dwa tysiące dziewięćset osiemdziesiąt pięć $ 2,000 199 4959 Niestandardowe 2d SDN dwa tysiące dziewięćset osiemdziesiąt pięć $ jedna tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt pięć 29 Razem 600 osiemdziesiąt siedem tysięcy sto siedemdziesięciu cztery ambasador (wb 121,0) Waga (lbs) Cena Prod 4963 Super Brougham 2d 3,390 $ 2191 jeden tysięcy pięćset czterdziestu je
