1941

Ceny fabryczne zaproponował dla 1947 modeli Forda wzrosły średnio o 120 $. Kupiec ceny wzrosły o wiele więcej. Fabryka, prawie zatrzymanie pieniędzy pod-the-tabeli praktyk, niech dealerzy umieścić własne ceny bezpośrednio na przedniej szybie. Niektóre były ładowania do 2000 $ za dozowanych modeli i ładowania ich z każdym wysokim cenach akcesoriów sobie wyobrazić. Największa

Wszystkie rodzaje nadwozia przeniesione w 1947 i 1948 roku, w tym powieści Sportsman. Im krótszy jeden tysięcy dziewięćset czterdziestusiedem modelu roku zobaczył wyjście osiągnie 429,674 samochodów, podczas gdy wyjście wzrosło do 430,198 sztuk dla modelu 1948, nawet krótszym okresie (z 1949s wyszedł wcześnie). Te 1948s były praktycznie identyczne z 1947s, chociaż należy zauważyć, że na początku 1947s naprawdę 1946s, a odnawiane cali do 1947-1 /2 ~; modele udał się 1948s. Największa

To oznaczało, że drobne zmiany wykończenia wskazanych przez prętów gładkich kratki (sans czerwone paski), łagodnie zmodyfikowanej pasku górna krata, serii i oznaczenia silnika na przedniej masce, i okrągłe Światła pozycyjne poniżej reflektorów. Inne poprawek zawartych nieznacznie obniżona błotnik jasnych pasków, curvier straży zderzak, a także szeroki chromowany element powyżej tablicy rejestracyjnej, które dwukrotnie jako " FORD " tabliczka znamionowa. Największa

sześć otrzymał również impuls pięć koni mechanicznych do 95. Choć ceny fabryczne latach 1947-1948 pozostały niezmienione przez, jak większość specyfikacji, najbardziej rozczarowujące zmian była eliminacja pięknych manometrów podświetlanych. Jednak nowy złota na czarno-białe czujniki były dość atrakcyjne same w sobie. Największa zalesionych wnętrza kombi Ford był przestronny i przytulny. Największa PIL Największa

Tom McCahill, raportowanie w 1947 roku Ford i Merkurego w sierpniu 1947 Mechanix Illustrated, Największa wykonane te obserwacje: " W jaki sposób 1947 Fordy i Rtę stos z modelami

Page << [11] [12] [13] [14]