Panele Ply-metalowe zostały zainstalowane w więźby popiołu za pomocą młotka, kliny, kleju i liny uszczelniać. Drużyny przeniósł się z jednego ciała do drugiego, każdy obsługi konkretnego zadania Największa
Aby powiedzieć Town &.; Kraj zaangażowanych wiele czasochłonnego ręcznego pracy jest mało. Na przykład, zajęło 12 pracowników po prostu zainstalować każdy zamienny szczyt. Gdy ciało została zakończona, został sprzężony z podwozia w zwykły sposób. Zgromadzenie następnie udał się od stacji do stacji, bardzo podobnie, jak w konwencjonalnych modelach Największa
W porównaniu do zwykłych samochodów linii produkcyjnej, T &. Cs poruszał się w ślimaczym tempie, co stanowi zarówno dla ich małej objętości i wysokiej ceny , Produkcja od 1946 przez 1948 wynosił średnio tylko 10 jednostek dziennie, i zajęło pełni trzy zmiany po osiem godzin, aby to osiągnąć. Największa
Ale powoli dzieje produkowane niesamowite wyniki i materiały były najlepsze. Biały popiół, na przykład, był nie tylko bardziej wytrzymały niż większość lasów, ale również niezrównany na piękno jej ziarna, która doskonale kontrastuje z panelami wkładek mahoń. Największa
Ponadto, ramy nie była wykonana z jednego kawałka drewna, więc można było dopasować wzory ziarna dokładnie. Poszczególne kawałki starannie wybranych i dopasowane i następnie laminowana na większych części, które składają się na całą ramę. To wszystko dodaje się do kosztów, ale nie można znaleźć bardziej ostrożnie i lepiej zbudowany samochód dla pieniędzy, niż klasycznej Town & . Kraj Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o 1946, 1947, 1948, 1949 i 1950 Chrysler Town & . Kraj modele Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
1946 1947 1948 1949, i 1950 Chrysler Town &Country Największa
Z wyjątkiem kilku drobnych zmian, 1946, 1947, 1948, 1949 i 1950 Town & Modele Kraj nie zmieniły się znacząco w sty
