Wszyscy zatrudnieni w Holdover 127,5 Podwozie -cal rozstawem osi, oznaczonej C-39, i były napędzane 135-konnym znajomy L-głowy New Yorker prosto osiem. Cenie $ 600 powyżej standardowego New Yorker soft-top, to były samochody cenione przez wielu cięższych Hollywood. Największa
Na przykład, Leo Carillo, chyba najlepiej zapamiętany teraz za rolę telewizji jako Cisco Kid Sidekick Pancho, lubiłem jego T & C cabrio tak bardzo, że zamontowane go z głową wołu Longhorn - oczy przewodowych miga wraz z kierunkowskazami - i monogramem kołpaki. Samochód ten stał się później częścią Harrah Collection w Reno w stanie Nevada Największa
Przejdź do następnej strony, aby dowiedzieć się więcej o budynku z 1946, 1947 i 1948 Chrysler Town &.; . Kabrioletów Kraj Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
Budowanie 1946, 1947 i 1948 Chrysler Town &Country Cabrio Największa
Chociaż Chrysler miał duże doświadczenie budowania swojej przedwojennej Town & Wagony Kraj, musiał nauczyć się na nowo temat budowy 1946, 1947 i 1948 T & C kabrioletów Największa
Struktura ragtop była zupełnie inna od innych modeli Chryslera, oczywiście, i nie był dodany problemem. nie ma stali górze, aby zapewnić wymaganą wytrzymałość na skręcanie. Największa
Po znacznym prób i błędów, inżynierowie opracowali konwencjonalne pokrywy i podłogi sekcji dla kabrioletu drzewnej, z okolic stalowej beltline i tylne błotniki powiązane razem przez nierdzewnej półka. Największa
słupki B były z drewna, podparte na ich podstawie przez tunele rozciągniętych między podłogą spotkać pionowe wsporniki kątownika. Prowadzone mechanizmów gięcie kręte dla tylnych szyb bocznych, co pozwoliło usunąć stres z obszarów drewna budują czwartą ciała. Największa
Drzwi były głównie z drewna litego, także i ze względu na ich masą, krawędź natarcia blach został dołączone do wspierania ich zawiasy. Jak w tylnych kwartałach, regulatory gięcie mieści się okno. Największa
Ten kompleks budowlany nie nadaje się do metod montażu przenośnika typu i szerokie wykor
