1939

Głównym generowania szumu wiadomością było dobrze rozważyć lifting, ponownie nadzorowane przez niezależny projektant George Walker i wyposażone rundy, reflektory zamknięte belki przyjęte przez większość 1,94 tysiące samochodów amerykańskich. Były to 50 procent jaśniejsza od poprzednich kwadratowych lampek, ale dostarczyli mniej odblasków dla kierowców nadjeżdżających z naprzeciwka. Największa

Nash w 1940 roku ambasador Największa

błotnik przedni czapki na pojazdach Nash zostały zmodyfikowane, aby dopasować. To z kolei doprowadziło do powiększenia nosa-towarzyszących " wybiegi, " co sprawiło, miejsca dla większych kratek pionowo-bar. Wewnątrz było krzykliwe nowy panel instrumentów z selera chromowane wykończenia i przezroczystego tworzywa sztucznego cechowania okładek, które powiększonych pokrętła ułatwiające czytanie. Zegar i radiowe tarcze zostały przeprojektowane, też. Obie linie Ambassador oferuje te same modele w 1940 roku, ale nie było spektakularne nowy otwarty styl: Kabriolet specjalne. Praca zauważyć projektanta California Hrabia Alexis de Sakhnoffsky, ten zwyczaj wybudowany kabriolet stał zaledwie 53 cali wysokości, dzięki do organu, który siedział niższe regularnie podwozia ragtop. Unikalny szyby cut-dół pomógł też. Największa

Efektem było szybkie, czyste spojrzenie wzmocnione przez tylne spódnice ochraniacza, zdobywca out blaty drzwi, a usunięcie większości zewnętrznych chrom - w tym klamek. Kokpit został bogato tapicerowane skóry i przewodu szmatką. Harmonijkowe skóry najwyższej ziarna ograniczona drzwi. Także sztandar był obrotomierz - to rzadkie wśród amerykańskich samochodów - plus białe ściany bocznej opony, oświetlenie zapasowe, Pogoda i oczu. Największa

Specjalna Cabriolet Twierdzono zrobić między 95 i 100 mph, głównie dlatego, że ważył około 150 funtów mniej niż zwykłe ragtops. Ale również droższe, więc sprzedaż była prawie nie istnieje: Tylko 20 zostały zbudowane, a tylko 11 dostarczona. Według notatki Nash z dnia 23 kwietnia 1940, dziewięć niesprzedane samochody zostały zamienione z powrotem do standardowych kabrioletów Ambassador! Nash kontynuowała wzrok reklamy kolorów w 1940 roku, ale z nowych nagłówków, takich jak " To jest życie - i to Yours "!; i " znajdziesz drogowym! Misterium " Nash był wielkim zwycięzcą w tym roku Gilmore Economy Run. Ambasador Osiem prowadził klasę samochodów na dużą 21,43 mil na galon; Ambasador Sześć napisali 23,05 mpg. (Lafayette zdobył 23,76 mpg.) Najwi