jedna tysiące dziewięćset sześćdziesiąt dziewięć Lincoln Continental Największa
Do 1969 Lincoln Continental, CONTINENTAL bloku napis zastąpić gwiazdę tuż nad kratką, które zostały podniesione w centrum do bardziej przypominają przednią końcówkę Rolls-Royce inspirowane Mark III. Długość całkowita wzrosła ponownie o 3,2 cala, dzięki czemu stopa 1969 sedan dłużej niż oryginalny 1961 modelu, na których się opiera. Tylne światła przeniesione z powrotem do zderzaka, a światła tylne w górę przesunęły się na tylnych błotnikach Największa w
1969 Lincoln Continental został nawet longerthan swoich poprzedników Największa
".. Ultra nowy Town Car -luxury wnętrz opcję " stały się dostępne, podkreślone przez i-skórzana tapicerka winylu szwami, z ukrytym panelem drzwi unikalnego wykończenia, specjalne headliner drzemał-nylonu, w kolorze nadwozia, wykończenia deski rozdzielczej symulowane drewna na oparciach foteli i plusher stos dywany. Największa
Inne zmiany były niewielkie, chociaż Goodyear opony 9.15 x Poliglas 15 biało-ścienne obnosił trzy pasy, jeden w centrum znacznie szerszym niż dwa pozostałe. Pilot zdalnego sterowania prasowa decklid ułatwione ładowanie pełni wyłożone wykładziną bagażnik z opcjonalną " dwunastu kawałek Marvel na zestaw bagażu stworzonej przez Guild Masters wyłącznie dla Continental ". Największa
Od 1963 Lincoln Continental wykonawczy Limuzyny było dostępne poprzez unikalny porozumienia między Fordem i Lehmann-Petersona, Inc., niestandardowego coachbuilder znajduje się w Chicago. Prawdopodobnie najbardziej ekskluzywne limuzyny, które kiedykolwiek były lub kiedykolwiek zostanie wyprodukowany, gdy 1966-1969 wersje tych przystojnych 21-metrowy molochów były bardzo udane. Największa
Specjalnie zbudowany, były rozciągnięte (zwykle trzy stopy) samochody fabryczne, które spotkałem - i przekroczone - specyfikacji Ford Motor Company za wytrzymałość ciała, niezawodności i wydajności. Z tego powodu, Ford przyznano im takie same 24.000 mili /24-miesięcznego " Razem-Car gwarancyjnej " prowadzone przez Lincolnach fabrycznych, a nawet rozszerzyć go do urządzeń konwersji limuzyna. To było prawie niespotykane w amerykańskim przemyśle samochodowym. Największa
Jedną
