1963-1964 AMC /Rambler Ambassador &Klasyczny Największa
Do 1963 roku całkowicie odnowiony w Teague AMC Rambler, oraz AMC Ambassador z nim. Im wcześniej ciało było już w zasadzie od 1956 roku, i bardzo potrzebne wymiany. Największa następcą
Teague był gładki, opływowy sprawa się nieco większy (112 cali) rozstaw osi, z zakrzywioną boczną szkła i czystym kratki. Zniknęły ciekawe kąty, naczepy statecznikach i torturowany sheetmetal przeszłości. Największa
To był zupełnie właściwy praca stylizacji, a rok Teague zastosowano taką samą konstrukcję do mniejszej Rambler American. Największa
Mercedes-jak oznaczenie modelu trzy numer został opracowany z Amerykanie zajmują serii 200-400, na Rambler Classic 500-700, a Rambler Ambassador 800-900. Do zwykłych czterodrzwiowy sedan i kombi organów, nowy sedan dwudrzwiowy dodano, w 1964 roku, a dwudrzwiowy hardtop. Największa
Niestety, restyle ziemia-up była ogromna inwestycja na to niewielka Firma, i AMC miał do czynienia z przestarzały 195-cid sześć i 327 V-8, który był około od Nash i Hudson dni. W roku 1964, zmniejszenie otworu produkowane w wersji 287 CID V-8, opcjonalnie na Rambler Classic. Największa
550s Baseline Klasyczne były zasadniczo floty samochodów, detrimmed i pokroić na konkurencyjną $ 2.100 bazy do modeli sedan , Stanowiły one zachęcający 75.000 sprzedaży. Największa
chleb i masło Rambler była sprzedaż 660 (135,000), bardziej eleganckie wersja z podłokietnikami, dywany, opony niewoli Air na wagonach i kilka drobnych smakołyków. The Rambler 770 dodawany standardowo zegar, wyściełany kreskę i daszki, pełne osłony kół i siedzenia z pianki. Największa
Ambasador zaproponował podobną tablicę trzech poziom wykończenia etapach oznaczone 800 (poduszki z pianki, ale niewiele więcej, że Ciebie "d zadzwonić bonus), 880 (podłokietniki, dywany, izolacji kaptur, przełączników kopuła światła, itp) i 990 (tak samo dodatkowego wyposażenia, jak Wędrowca 770). Największa
Funkcja, która przede wszystkim wyróżnia go od, Rambler był jednak jego standardowe V-8, nadal na 250 koni mechanicznych, z 270 opcjonalne. Z Ambasador dzielenie praktycznie każdą inną funkcję z tańszej Rambler, V-8 był to jedyny powód, aby zapłacić dodatkowe pieniądze dla jednego (około 300- $ $ 400 samochodów w samochodzie), ponieważ nie można było dostać się V-8 Rambler.
dowodem jest to, że AMC w końcu wpadł na prawej wzoru Ambassador: sprzedaż 1963s przekroczyła 37.000, rekord modelu. Także ludzie, na
