Wielu entuzjastów dawna przyjmuje się, że Żbik byłem skazany na śmietnik lat temu. Było politykę General Motors zniszczyć pokaz samochodów po ich służył ich cel -. Ubezpieczenie od odpowiedzialności rozważania były problemem Największa Korpus z włókna szklanego w 1953 Wildcat został pozbawiony farby i przerobione w ramach odbudowy Największa <. p> Kolejnym czynnikiem było to, że wiele samochodów marzeń nie zostały odpowiednio przetestowane, i tak po prostu nie może poruszać się po drogach publicznych. Miały one wyglądać dobrze pod reflektorami na pokaz samochodu, ale często nawet najbardziej podstawowe funkcje były czasami nieobecny. Niektórzy nie mają nawet silniki robocze lub transmisji. Największa
Tak więc, to nie dziwi, że pokaz samochodów rutynowo zniszczone. Niemniej jednak, niektóre uciekł kruszarki, głównie dlatego, że niektórzy wtajemniczeni, ogólnie projektanci i inżynierowie, udało się przemycić przez " zleceń pracy " podpisać swoje ulubione samochody. General Motors nie pochwalał tych tylnych drzwi afery, oczywiście, ale miłośnicy starych samochodów są bogatsi o tym teraz. Największa
Aby dowiedzieć się więcej o jedną Wildcat, że uciekł jej randkę z przeznaczeniem, patrz następna Strona Największa
Więcej informacji na temat samochodów, zob.
1.953 Buick Wildcat I Największa
1.953 Buick Wildcat złamałem zasadę ogólną wymarzony samochód, mówi Joseph E. Bortz, jego właściciel. Wskazuje on, że Żbik byłem prawdopodobnie najbardziej roadable - i najlepiej zbudowany -.. Wymarzonego samochodu, by wyjść z 1950 Największa The Wildcat otrzymałem nową skórę do wnętrza, w tym na desce rozdzielczej i paneli drzwi
Wszystko działało, tak jakby spływały z linii montażowej obok w 1953 Roadmaster. A wszystkie części zostały wybrane stanąć do codziennego noszenia, mówi Bortz, tak jak w samochodzie produkcyjnym. Największa
W rzeczywistości, liczba sztuk produkcji zostały wykorzystane w konstruowaniu samochodu. Wewnętrzne klamki drzwi, na
