Nikt nie wie, kto w NASCAR pierwszy użył kulki utrzymujące się, ale jest to dobry zakład, kto miał więc zapewne czuł się jakby właśnie przejechał niektóre podczas wyścigu. Największa
Jeśli kiedykolwiek oglądałem wyścig NASACAR i usłyszał nadawcy mówić o sterownik działa na niektóre kulki, że nie mówimy o małych szklanych kulek dzieci wykorzystywanych do zabawy w ciągu 1950 roku. Co oni na myśli to małe kawałki gumy, które pochodzą od opon i gromadzą się przy zewnętrznej ścianie torze wyścigowym. Na torach owalnych w trzech obwodach premier NASCAR, Craftsman Truck, Nationwide Series i Sprint Cup, ściany działają jako bariery zachować te kawałki gumy opuszczania powierzchni wyścigów. Kilka czynników, aby niektóre utwory gorsze od innych, ale efekt pozostaje ten sam: Samochód jazdy przez kulki zrazy i przesuwa w każdym miejscu. Można by pomyśleć, gumy na bazie kauczuku byłoby dobrą rzeczą. Po tym wszystkim, bardziej gumowe oznacza więcej trakcji, prawda? Źle. Goodyear Racing Eagles, opony używane wyłącznie w trzech serii NASCAR, są bardzo wrażliwe i zaskakujące tracą przyczepność, gdy nie są w bezpośrednim kontakcie z asfaltu lub betonu. Największa
Niektóre utwory, jak Tennessee Bristol Motor Speedway, Delaware w Dover International Speedway i Darlington Raceway w Południowej Karolinie, są bardziej sprzyja zużycie opon ze względu na ścieralności torach. Wszystkie oprócz dwóch utworów, kursy drogowe w Sonoma w Kalifornii. I Watkins Glen, NY, są owalne utworów i mają ściany zewnętrzne, które działają jako bariery w pułapkę kulki na powierzchni wyścigów. Marmury są szczególnie rozpowszechnione, że na torach wyścigowych tylko jeden rowek. Jest to najbardziej zauważalne podczas żółtych flag lub okrążeń okresy, gdy samochody są ostrzegawczych tkania z boku na bok. Takie zachowanie może wydawać się błędne, ale kierowcy są po prostu czyszczenia wyłączyć ich opony. Największa
Niektórzy fani wyścigów mogą myśleć, że te kawałki gumy nazywane są kulki, bo są podobnej wielkości i kształtu. Tak wygodne, jak to wyjaśnienie może być, prawda jest taka, że kierowcy nazywają je marmury, bo to jest właśnie to, co im się podoba, jak jeżdżą na nich. Na następnej stronie dowiemy się, dlaczego kulki tworzą, co utwory są znane z największego kulki i jakie sterowniki zrobić, aby uniknąć prowadzenia nad nimi. Wierzc
[1] 