spotter Zespół prowadzi również kierowcę, o ogólnych warunkach torowych i rozwoju, zwłaszcza gdy występują awarie i przestrogi. Może nawet przekazywać wiadomości z powrotem iz powrotem na kierowców na wielu zespołów samochodowych. Największa
Po raz pierwszy dedykowany monitoring wymagane podczas najważniejszych wyścigach w roku 1990. Od 2002 roku monitoring został wymaganych gdy samochód jest uruchomiony na tor, nawet podczas treningów i kwalifikacji tras. W obserwatorzy zespołu mają widok z lotu ptaka na torze, patrząc na szczycie z loży prasowej lub trybuny. NASCAR posiada również własne Spotters oglądania toru w każdym czasie. Największa
szef załogi pozostaje w bezpośrednim kontakcie z kierowcą przez cały wyścig. To bardzo zajęty człowiek jest odpowiedzialny za zespół, który buduje sklep i strojenie samochodu, jak również wykonywania załogi pit. Komunikacja umiarkowani szef załogi między kierowcy i załogi pit i koordynuje pit stopów z kierowcą. Dodatkowo, szef załogi mogą monitorować czasy okrążeń, śledzenie zużycia paliwa i obserwować zużycie opon, wszystkie krytyczne czynniki zazwyczaj omawiane z kierowcą podczas wyścigu Największa
Ilość radia ". Paplanina " generowane przez zespół zmienia się z poszczególnych osobowości. Niektórzy kierowcy ograniczyć rozmowę do absolutnie niezbędne uwagi i pytania. Inni udostępnić swoje uwagi i obawy w szczegółach z ich spotter Największa
Możesz być zaskoczony tym, że jest to możliwe dla kierowców NASCAR mówić do siebie. - Jeśli ich radia są zaprogramowane do tych samych kanałów, które jest , Zespół Wielu kierowców samochodów często mówią podczas wyścigu. Na pytanie, czy zespoły słuchać innych Zawodnik drużyny " gadać " podczas wyścigów NASCAR wtajemniczeni mówią, " Każdy słucha everybody ". Drużyny mogą się ich radia zaprogramowane monitorować każdy zespół na liście skanowania dla danej rasy. Największa
Co to za rozmowy poufnych można usłyszeć podczas słuchania w? Dostroić się do następnej sekcji, aby dowiedzieć się. Największa bez przerw, proszę!
To nie jest dopuszczalne (lub prawna, na mocy przepisów FCC) dla fanów, aby próbować komunikować się drogą radiową z zespołami i kierowcami. Specjalne urządzenia do programowania i bezpieczeństwa Kody pomagają zapewnić dwustron
