Wyścigi Radia mówi ich systemy działają dobrze nawet przy najwyższych prędkościach toru i prawie nigdy nie cierpieć z powodu zakłóceń lub martwych stref. Największa
W następnej części będziemy podłączać się do pętli komunikacyjnej i zobaczyć, kto mówi w radiu samochodowym wyścigu, a dlaczego. Największa NASCAR oficjalne Komunikacja Go Cyfrowy
urzędnicy utwór NASCAR zostały ostatnio wyposażone w nowe Motorola MOTOTRBO profesjonalnych radiotelefonów cyfrowych w uaktualnić główne komunikacji. Odpowiedzialny za prowadzenie ponad 1200 wyścigów na 200 torach rozsianych w całej Ameryce Północnej w roku, urzędnicy potrzebują niezawodnego, elastyczny system radiowy, który zapewnia wysokiej jakości dźwięk. Około 80 wyścigów NASCAR urzędników, w tym kibiców i terminów i osób punktacji uczestniczyć w dwóch wyścigów prowadzonych w każdej imprezy. Ekipy ratunkowe, sprzedawców, opiekunów wstęp, załogi parkingowe widzem i przedstawiciele mediów również monitorować oficjalne kanały radiowe. Główną zaletą radia MOTOTRBO jest to, że integruje się z systemami analogowymi jeszcze zamienione na cyfrowe. To oznacza, wentylatory z możliwości skanerów analogowych można jeszcze posłuchać śledzić komunikaty [Źródło: Motorola]. Największa NASCAR Zespół Komunikacji Największa
Skład drużyny posiadające radiotelefon dostrojony do częstotliwości zespołu podczas wyścigu NASCAR mogą obejmować właściciel, kierownik zespołu, kierowca, szef załogi, zespół spotter, członkowie załogi, dyrektor konkursu, inżynierów, mechaników i specjalistów. Jeszcze więcej osób jest zaangażowanych w zespole wielu samochodów. Kierowca najczęściej konsultuje się z wyścigu spotter swojego zespołu i szef załogi podczas wyścigu. Oczywiście, właściciel lub kierownik zespołu może interweniować, gdy on lub ona czuje, że to konieczne. Największa
spotter Zespół zapewnia niezbędne informacje, aby pomóc kierowcy po samochód na całym torze wyścigowym i, przy odrobinie szczęścia, do Victory Lane. Nawet jak NASCAR samochody wyścigowe stały się bezpieczniejsze w ostatnich latach, zdolność kierowcy zobaczyć się na boki i tył samochodu została pomniejszona o kaski i urządzeń głowy i szyi przytrzymujących. Spotter często służy jako drugi zestaw oczy dla kierowcy podczas wyścigu. Patrzy na " martwe "
