Hamulce pneumatyczne. Konserwacja zapobiegawcza Największa
Każdy stan w USA ma konkretne wytyczne dotyczące prowadzenia pojazdu w hamulce pneumatyczne. Testy do uzyskania licencji maszynisty komercyjnego są wymagający, ponieważ są kroki w celu utrzymania takiego pojazdu. Oto kilka kroków, będziemy chcieli podjąć przed wyruszeniem na drodze:
Będziesz także chcą oglądać na wodę w hamulce pneumatyczne, produkt uboczny skroplonego powietrza. Linie Air-hamulcowe nie lubią wody, zwłaszcza w chłodniejszych strefach klimatycznych, gdzie lód może blokować powietrza z dotarciem mechanizm hamulca i powodują zablokowanie koła. Aby uniknąć tego problemu, wiele nowoczesnych systemów mają automatyczne zawory spustowe zainstalowane w każdym zbiorniku powietrza. Największa
sprzęgi powietrzne mogą również stanowić problem. Zużyte uszczelki gumowe spowoduje ucieczkę powietrza. Podczas gdy sprężarka może pokonać niewielki wyciek, uruchomiony sprężarek zbyt mocno może doprowadzić do awarii. Znowu, jak się dowiedzieliśmy, utrata powietrza niekoniecznie jest złe, ale to znaczy, że jesteś zablokowany. Dla kierowców ciężarówek, coraz osieroconych w środku przełęczy chyba nie jest na trasie. Największa
czułość hamulca, inny produkt uboczny hamulce pneumatyczne, może prowadzić do wypadków, zwłaszcza dla niedoświadczonych kierowców. Hamulce pneumatyczne systemy są przeznaczone do pracy w pojazdach przewożących ciężkie ładunki. Czy kiedykolwiek zastanawialiście się, gdzie wszystkie te podwójne agregaty znaki na drodze ekspresowej pochodzi? To produkt lekkich lub pustych przyczep blokujących ich tylne koła. Prawdopodobnie najgorszy strach o kierowcy ciężarówki jest jackknifing. Nigdy nie jest dobrze, gdy tylny koniec przyczepy skrada się obok kabiny. Ciężarówki podróżujące w deszczu i śniegu mogą łatwo
