Jest to ogólny ruch w branży motoryzacyjnej w stronę tak zwanych systemów hamulcowych-by-wire, gdzie wiele funkcji hamulców, które tradycyjnie były wykonywane mechanicznie będą wykonywane elektronicznie. Hybrydy i samochody elektryczne będą prawdopodobnie wczesne wprowadzenie tych typów hamulców. Obecnie różne Automotive Engineers mają pochodzić z różnych wzorów obwodów do obsługi zawiłości hamowania z odzyskiem energii; Jednak we wszystkich przypadkach, najważniejszą część układu hamulcowego jest regulator hamowania, które omówimy w następnym rozdziale. Największa regeneracyjne Kontrolery hamulcowe
Największa
Sterowniki hamulcowe są urządzenia elektroniczne, które mogą sterować zdalnie, decydując hamulców podczas hamowania zaczyna, kończy się, i jak szybko należy stosować hamulce. W sytuacjach, holowania, na przykład, hamulcowe kontrolery mogą zapewnić środki koordynacji hamulce przyczepy z hamulcami pojazdu robi holowanie. Największa
Hamowanie jest realizowany w połączeniu z anty-blokady układów hamulcowych (ABS ), więc hamowanie regeneracyjne sterownik jest podobny do sterownika ABS, który monitoruje prędkość obrotową kół, a różnica w tej prędkości z
jednego koła do drugiego. W pojazdach, które korzystają z tych rodzajów hamulców, sterownik hamulca nie tylko monitoruje prędkość kół, ale może obliczyć, ile momentu obrotowego - siła obrotowa - jest dostępny do wytwarzania energii elektrycznej do zasilania z powrotem do baterii. Podczas operacji hamowania, sterownik hamulca kieruje energię elektryczną wytwarzaną przez silnik w baterie lub kondensatory. To gwarantuje, że optymalna ilość energii jest odbierany przez baterie, ale zapewnia również, że napływ energii elektrycznej wynosi nie więcej niż baterii może obsłużyć. Największa
Najważniejszą funkcją sterownika hamulca, jednak może być decydującym, czy silnik jest obecnie w stanie obsługiwać siły konieczne do zatrzymania samochodu. Jeśli tak nie jest, sterownik hamulca włącza pracę nad do hamulców ciernych, odwracając możliwe
