Wiele ważnych zastosowań opracowanych wtórnych dla okrętów podwodnych w czasie II wojny światowej. Okręty podwodne prowadzone amunicję i materiały do portów, które zostały otoczone przez wroga. US Navy okręt podwodny Pstrąg przyniósł złoto, srebro i cenne papiery z Filipin. Żołnierze czasami wysłany na ląd od najazdów niespodzianka dla okrętów podwodnych i okrętów podwodnych były szeroko stosowane w celu ratowania zestrzelonych lotników. Największa
W morskiej wojnie, okręt podwodny próbuje uniknąć wykrycia, podczas gdy coraz ciągu efektywny zasięg torpedy statków wroga. Głównym zadaniem okrętów podwodnych rakiet balistycznych-US Navy jest, aby to nieopłacalne dla wroga do rozpoczęcia ataku nuklearnego niespodzianka. Poprzez ciągłe poruszanie się, pozostając w zakresie swoich celów, takie okręty podwodne sprawiają, że praktycznie niemożliwe agresorem, aby zniszczyć wszystkich środków Stanów Zjednoczonych z uruchomieniem kontratak nuklearny. Największa Projekt Największa
okręt podwodny jest zbudowany ze zbiorników balastowych zbiorników ("Trim"), aby kontrolować jego głębię i orientację poziomą. Zbiorniki balastowe mają duże otwory, zwane powodzi porty, na dole i odpowietrzyć zawory na górze. Gdy okręt jest na powierzchni zbiorniki balastowe są częściowo wypełnione powietrzem, aby zapewnić dodatnią pływalność. Okręt podwodny jest zanurzony otwierając zawory odpowietrzające, co pozwala na ucieczkę powietrza i wody, aby napełnić zbiorniki przez przeciwpowodziowe portów, a tym samym zapewniają ujemną pływalność. Największa
łódź podwodna jest również kontrolowany przez płaszczyzn sterów i nurkowania, które rozciągają z boków. Samoloty nurkowania są jak małe skrzydła samolotu, które można odchylić w górę lub w dół, aby okręt podwodny w górę lub w dół przez wodę. Największa
Ze względu na głębokość, na której zwykle wycieczkowych łodzi podwodnych około 1000 stóp (300 m) pod powierzchnią, wymagają one wzmocnione kadłuby zwanych łusek ciśnienia, aby wytrzymać ciśnienie wody. Okręty podwodne mogą być budowane z pojedynczych kadłubów lub podwójne burty. Stany Zjednoczone, Wielka Brytania, Francja i Niemcy na ogół budować okręty podwodne jednokadłubowych; Rosja woli okrętów podwodnych podwójnego
