Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> nauka >> inżynieria >> inżynierii lądowej i wodnej >>

Jak Wenecja Tide Barrier Projekt Works

est na jakiś czas w roku 2016. Do tego czasu, budowa pracownicy pracują szybko, w nadziei, że mogą pokonać kolejną wielką imprezę pogody. Największa Grandiose Straż wodne

Co idzie do instalacji jednego z tych bram? Największa zespoły

Budowa rozpocznie przez zapewnienie bariery na zawiasach do dna morza. Aby zainstalować bariery, muszą one idealnie płaskie rowów w dnie morskim. Następnie te rowy są pokryte betonem. Po zbudowane są bramy, będą mogły być zatopione na dnie morza, gdzie oni całkowicie leżą w rowie, dopóki nie zostaną aktywowane podczas wysokiej wody. Największa

Łóżko betonu nie więcej niż zapewnienie Fundacji na rzecz Bramy. Mieści się w nim także elementy mechaniczne potrzebne do nadmuchać i spuścić powietrze bariery i zapewnia tunele serwisowe dla inżynierów, też. Największa

Tymczasem inżynierowie muszą również wzmocnić naturalne bariery laguny pomiędzy wlotami. Oni dodając więcej falochronów, molach i wały nadmorskie. Oni również dodanie ochrony dna morskiego i innych obiektów podwodnych, aby były mocniejsze. Największa

W najgłębszym, dno morskie z wlotów jest około 100 stóp (30,5 m) poniżej fal, co oznacza, że ​​niektóre bramy musi być bardzo, bardzo wysoka. Każda brama jest również do 16 stóp (4,9 m) grubości. To dużo metalu. Więc to chyba nie jest zaskoczeniem, że najcięższy z tych bram waży blisko 350 ton (317,5 ton metrycznych). To tyle co Boeing 747 samolot. Największa

Mimo ich ogrom, to zajmuje tylko około 30 minut, do pompowania bramy pełne powietrza i na miejscu. Odwrócenie procesu jest jeszcze szybsza. Bramy mogą być zalane wodą i spoczywa na dnie morza ponownie w zaledwie 15 minut. Średnio zamknięcia potrwa od 4 do 5 godzin, lub do momentu, wysoka fala przeszła [Źródło: NOVA]. Podczas zamykania, statki nadal będą mogli wejść i wyjść z laguny poprzez system blokady. Największa

Budowa trwa na wszystkich trzech wlotów, zatrudniających około 3000 pracowników, którzy przyczyniają się bezpośrednio lub pośrednio do Mose. W budynku nadal, kierownicy projektów są uważać, aby nie blokować więcej niż połowę otworu wlotowego, tak aby uniknąć zakłócania ruchu handlowego i innych działalności portowej. Największa

Po zakończeniu MOSE potrzebuje około 150 opiekunów, aby zapobiec awarii i pogorszenie. To nie lada wyzwanie, biorąc pod uwagę, że większość z systemu będą zanurzone kilkadziesiąt metrów poniżej linii wodnej. Największa

Budowa i utrzymanie Mose to trudne zadanie. Ale jak masz zamiar przeczytać, d

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6]