Czy Twój samochód powiedzieć, kiedy światła o zmianie?

uchamianie i zatrzymywanie pojazdu zasysa gaz, podczas jazdy wraz ze stałą prędkością, czy to 25 mil na godzinę (40,2 km na godzinę) lub 65 mil na godzinę (104,6 km na godzinę), zużywa mniej paliwa. Tak System Audi, zgodnie Zweck, " zaleca optymalną prędkość w rozsądnych granicach, aby osiągnąć zielone światło ruchu. Pozwala to uniknąć niepotrzebnych przystanków i przyspieszenia, a tym samym poprawia wydajność paliwa ". To inżynier mówić do systemu z informacją, że jeśli toczą się na 32,7 mil na godzinę (52,6 km na godzinę), trafisz zielone światła w dół tej ulicy. Jeśli nie ma się zatrzymać na światło lub rozgnieść gazu, aby na zielono, to zużywają mniej paliwa. Największa

Drugi praktyczną zaletą systemu jest wyrównywanie przepływu ruchu. Jeśli wszyscy przepływa przez światłach przy optymalnej prędkości w rozsądnych granicach, nie mogą być mniej czeka na czerwonych światłach i mniej giętarki błotnik, że warczenie się całe skrzyżowania. Ale jeśli tylko kilka Audi modele są wyposażone w zdolność do odczytywania danych światłach, nie będzie ci Schmucks w nieprzydatny samochodów syf wszystko się tak? Nie według Zweck, który powiedział, ". Badania wskazują, że poprawa przepływu ruchu mogą być mierzone przy 5 do 10 procent wszystkich pojazdów są wyposażone w tę technologię " To jeszcze dużo samochodów. W 2013 roku było prawie 250 mln samochodów na drogach, co oznacza 12,5 mln samochodów, co najmniej, trzeba będzie rozmawiać z sygnalizacją świetlną. Największa

Podczas gdy jest to kolejny krok w kierunku samochodów sterowników z Przyszłość to słyszałem tak wiele o, Zweck zauważyć, że projekt Ruchu Światło online został opracowany niezależnie od siebie Audi A6 Avant jazdy, który był w 2013 Consumer Electronics Show. Istnieje kilka samochodów testowych w małej garstki miastach na całym świecie, ale nie ma przewidywana data sprzedaży, dla czerwonego światła Audis czytania jeszcze. Największa