Większość nowoczesnych samochodów wyposażone są w trójdrożne katalizatory. Odnosi się to do trzech emisji regulowanych pomaga zredukować. Największa
Katalizator redukcja jest pierwszym etapem katalizatora. Wykorzystuje platynę i rod w celu zmniejszenia emisji NOx. Gdy typu NO i NO2 cząsteczka styka się z katalizatora, katalizator rozrywa atom azotu z cząsteczki i przechowuje się go uwalniając tlen w postaci O2. Więź atomy azotu z innymi atomami azotu, które są przyklejone do katalizatora, tworząc N2. Na przykład: Największa 2NO = > N2 + O2 lub 2NO2 = > N2 + 2O2
2NO = > N 2 + O 2 lub 2NO 2 = > N 2 + 2 O 2 Największa ceramiczna struktura katalizatora plastra miodu. Największa katalizator utleniania jest drugi etap katalizatora. Zmniejsza niespalonych węglowodorów i tlenku węgla w wyniku spalania (utleniania) je na katalizatorze platyny i palladu. Katalizator ten wspomaga reakcję tlenku węgla i węglowodorów z pozostałego tlenu w gazach spalinowych. Na przykład: Największa 2CO + O 2 = > 2CO 2 Największa Istnieją dwa główne rodzaje konstrukcji stosowane w katalizatorów - plaster miodu i koralików ceramicznych. Większość samochodów używać dziś strukturę plastra miodu. Największa W następnej części przyjrzymy się trzecim etapie procesu konwersji i jak można uzyskać jak najwięcej z katalizatorem. Największa kontroli zanieczyszczeń oraz poprawa Wydajność Największa Trzeci etap konwersji jest system kontroli, który monitoruje strumienia spalin i wykorzystuje te informacje do kontroli systemu wtrysku paliwa. Jest czujnik tlenu zamontowany powyżej katalizatora, co oznacza, że znajduje się bliżej niż w silniku konwertera. Czujnik ten powoduje, że komputer silnika, ile tlenu jest w spalinach. Komputer silnika można zwiększyć lub zmniejszyć ilość tlenu w gazach poprzez regulację stosunku powietrza do paliwa. Ten schemat sterowania pozwala komputer silnika, aby upewnić się, że silnik pracuje w pobliżu punktu stechiometrycznego, a także upewnić się, że nie ma wystarczającej ilości tlenu w spalinach, aby umożliwić kata
