Odkrycie wiedza
/ Knowledge Discovery >> Odkrycie wiedza >> automatyczny >> pod maską >> trendy samochodów innowacje >>

Jak Center

asażerów, przeciwko którym do bonk własnej głowy, kierowca smoosh tors przeciwko konsoli środkowej 39 procent Największa
  • W każdym z tych scenariuszy, 100 procent mieszkańców były na sobie pasy bezpieczeństwa, ale nie było montowane poduszki Centrum zainstalowany w samochodzie

    [Źródło: General Motors] Największa

    Statystyki można podzielić jeszcze dalej, w zależności czy pasażer jest na " obok siebie " lub " krańcu " katastrofy. Poduszka powietrzna montowana centralnie przeznaczony jest do zrobienia najbardziej dobry w daleko stronie uderzenia, gdy wystąpi awaria po przeciwnej stronie pojazdu z okupantem. To jest, kiedy jesteś najbardziej prawdopodobne, aby rzucił na bok jak marynarz podczas burzy. Największa

    Podczas testowania GM nawet poszedł tak daleko, że utopił duży metalowy słup do samochodu testowego, aż do linii środkowej fotel pasażera pusty. Manekin w fotelu kierowcy wyrzucenia wszystkie sposób i bonked głową w słup. Trzeba by zrobić kilka radykalnie straszne jazdy (lub być kopnął w drzwi pasażera przez AT-AT), aby zakończyć się w tego rodzaju katastrofy w prawdziwym życiu, ale jeśli nie, to prawdopodobnie zdefiniować pojęcie " złe . Dzień " Największa

    Dobrą wiadomością:.? poduszka powietrzna centralnie zamontowany może zapobiec wielu tego typu głowicy-bonking w wypadkach bok-udar Największa Gdzie mogę pobrać ten Siedziba bonking technologii zapobiegania

    Jak wskazano na początku tego artykułu, poduszka powietrzna montowana centralnie nowy był na zaledwie trzech pojazdów w 2013 roku, a GM nie był jeszcze gotowy, aby powiedzieć, jakie inne modele mogą być obok, aby ją . Największa

    Jeśli zapobiega głowy bonking tak dobrze, to dlaczego nie po prostu wyrzucić go do każdego samochodu we flocie, pytasz? Dobre pytanie! Odpowiedź jest prosta: to nie pasuje. Opakowanie poduszka powietrzna, z samego worka i małych materiałów wybuchowych, które wyróżniają go i elektroniki, który poinformuje, kiedy należy przejść, jest dość nieporęczne. Jednak w odniesieniu do niektórych pojazdów rozjazdu wielkości GM, jak Enclave, Acadia i Traverse, Sharon Basel na GM powiedział, " wielkość siedzibą pozwoliła nam dostać na rynek znacznie szybciej ". Umieszczenie wielką torbę tak, pakowane wybuchowymi, do malutkiego podmiejskim samochód byłby koszmar inżynierii. Największa

    Innym powodem, Bazylea wskazał, było to, że zwrotnice są naprawdę popularne pojazdy rodzinne. Oni są bardziej prawdo

    Page [1] [2] [3] [4]