wad of Doom! Przypomina i Fireballs! Horrors na autostradzie! Istnieje wiele rzeczy można nazwać tę listę, ale żyjesz nazwać to coś w ogóle, ponieważ National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) została założona w 1970 roku, a część jego misji było, aby producenci zatrzymać bomb zapalających budowlanych na koła i przekazując je na niczego nie podejrzewających klientów. Niektóre wady są ogromne, ale nie wszystko, co przerażające, jak 1972 wycofania Volkswagena 3,7 mln pojazdów produkowanych od 1949 do 1969 roku z powodu luźnych wycieraczek. Hm, nie, że przerażające. 2.014 przełącznik zapłonu przypomnieć skandal General Motors ma dużo prasy. To tylko wpływa 2,6 mln pojazdów, choć uważa się, że był odpowiedzialny za 13 zgonów. Tak, trochę przerażające. Największa
10 sztuk, które pozostają na tej liście, jednak są naprawdę przerażające kłopoty! Przeczytaj na własne ryzyko Największa 10:. Toyota Niezamierzone Przyspieszenie Największa
Reputacja Toyoty za bezpieczeństwo (i nudne blandness) był tak mocno w miejscu, że gdy jego samochody zaczęły przyspieszać na własną rękę, przerażające sterowniki i powoduje 31 zgonów, auto blog Jalopnik oznaczone go ". beżowy gryzie powrotem " W wyścig, aby chronić swoją reputację, Toyota próbowała zawsze popularny " winić ofiarę " manewrowe, mówiąc, ludzie nie jechali w prawo. Potem oskarżył niewinnego mata podłogowa, wydawanie wycofania naprawić dywaniki w 2009. Naprawdę, Toyota? To w końcu musiałem fess się w 2010 roku i wydać przywołanie do lepkiej mechanizmu pedału. W sumie 9 milionów samochodów zostały odwołane. Incydent wciąż nawiedza firmę; w 2014 roku, Toyota zapłacił 1,2 mld dolarów rozliczenia za wprowadzenie w błąd śledczych Największa 9:. Doing Firestone Odwróć
W 1990, producent opon Firestone wykonane boatload wadliwe opony z bieżnikiem, które oddzielone od taśm stalowych. Ford miał pecha (lub złe wyroku), aby dopasować te opony na swoich popularnych SUV Explorer jako wyposażenie standardowe. Teraz, w latach 90., SUV-y były wszędzie, a oni bardzo rzadko używane zarówno do sportu lub użyteczności. Więc niczego kierowca będzie w drodze do centrum handlowego, jak zwykle, a opona będzie cios. Kierowca, nie będąc ekspertem off-road w manewrach odzysku, by szarpnąć kierownicą, a Explorer nie przewrócić. Spowodowało to około 200 zgonów. Były osk
[1] 