1940-1949 Ford Trucks
1920-1929 Ford Trucks
1903-1919 Ford Trucks
Przewodnik Konsumentów Auto nowe ceny Duży pickup i Recenzje Największa Przewodnik Auto New Consumer Compact Ceny pickupa i Recenzje Największa Przewodnik Konsumentów Samochody Truck Zakup Przewodniki Największa Przewodnik Konsumentów Samochody Używane Compact Pickup Truck Ceny i recenzje Największa Przewodnik Konsumentów Auto Używane Duże Ceny pickupa i Recenzje Największa Największa jeden tysiąc dziewięćset trzydzieści trzy Ford Trucks
Dziewiętnaście trzydzieści trzy był wielki rok dla Forda kamieni milowych. Firma obchodzi swoje 30-lecie, wraz z produkcji swojego 21-milionowego samochodu. Ford był również głównym uczestnikiem " Century of Progress " Wystawa odbędzie się w Chicago w tym roku, a Henry Ford dumą otworzył kompleks Greenfield Village w Dearborn. Ta wieloaspektowa wyświetlacz był jego cześć amerykańskiej historii i amerykańskiego stylu życia w swoich wcześniejszych dni. Największa
Uwaga to 1933 zaokrągleniu kratkę BB Stawka samochodu ciężarowego i łukowaty pasek reflektorów. Jego tylne resory piórowe są odwrócone i koncentruje się nad osią, w co my teraz nazywamy " normalnie " mody. Największa
Gospodarka wreszcie zaczął powoli poprawi się w 1934 roku, i Ford zauważył. Przeczytaj o ciężarówkach Ford 1934 w następnej sekcji.
Chcesz uzyskać więcej informacji o Ford ciężarówki? Spróbuj te:
Ciężarówki FORD
2000-2007 Ciężarówki FORD
1990-1999 Ford Trucks
1980-1989 Ford Trucks
1970-1979 Ford Trucks
1960-1969 Ford Trucks
1950-1959 Ford Trucks
1940-1949 Ford Trucks
1920-1929 Ford Trucks
1903-1919 Ford Trucks
Przewodnik Konsumentów Auto nowe ceny Duży pickup i Recenzje Największa Przewodnik Auto New Consumer Compact Ceny pickupa i Recenzje Największa Przewodnik Konsumentów Samochody Truck Zakup Przewodniki Największa Przewodnik Konsumentów Samochody Używane Compact Pickup Truck Ceny i recenzje Największa Przewodnik Konsumentów Auto Używane Duże Ceny pickupa i Recenzje Największa Największa jeden tysięcy dziewięćset trzydzieści cztery Ford Trucks
Ze względu na niski popyt 1934 był ostatnim rokiem nie tylko dla silnika czterocylindrowego, ale także dla otwartych kabin Ford ciężarówek. Ponieważ oba te reprezentowały najmniej kosztownych rozwiązań a
