Ford Model 1973 rok przyniósł ciężarówka przeprojektowanie dla ciężarówek Ford F-Series, które obejmowały już taksówki i zmodyfikowany wygląd zewnętrzny panele nadwozia. Ford wziął również z okazji, aby zaktualizować wyjątkowo ciężkich kabiny nad silnikiem (COE), W-Series przez zaokrąglenie narożników, aby to bardziej aerodynamiczne. Ford Ranchero I got a odnowiony front-end, które włączono do pięciu mph zderzak mandat w tym roku dla swoich odpowiedników samochodowych. Największa
Ale chyba największym aktualności z roku 1973 nie wyjdzie z fabryki Forda. W październiku tego roku eksport produkujących ropę krajów, później znany jako OPEC, ogranicza przepływ oleju do Stanów Zjednoczonych, co wywołuje pierwszy kryzys energetyczny Ameryki. To w końcu o dalekosiężne skutki, że poszło dobrze poza proste zwiększenie ceny gazu, ponieważ skłoniły rząd do przyjęcia Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standardów dla pojazdów, które pozostają w mocy do dziś. Największa
Ford kraju budowane są lekkie pojazdy dla jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesięciutrzech zawarte, w prawo, z lewej, z Bronco, F-100 i Ranchero. Bronco prowadzona w taki sam formularz jak to było od czasu jego wprowadzenia 1966, ale F-100 był zupełnie nowy projekt kabiny i przedniego sheetmetal, natomiast Ranchero biorące frontalny lifting i - dzięki jego więzi samochodów osobowych -. pochłaniające energię przedni zderzak Największa jedna tysiąc dziewięćset siedemdziesiąt trzy Ford Ranchero GT Największa
1973 Ford Ranchero GT wyposażony nowy projekt bodyside, plus biały paskowany-letter opony (w miejscu whitewalls) jako wyposażenie standardowe. Lusterka w kolorze nadwozia, wysoka wyścigowe fotele kubełkowe z powrotem, i 140-konny 302 cali sześciennych silnik V-8 były inne podstawowe cechy to sportowy z trzech modeli pickup Ranchero. Największa jeden tysięcy dziewięćset siedemdziesiąttrzy Ford F-Series
