1911 Excelsior motocykli było wejście na rynek motocykla-maker słynny rower Schwinn w. Największa
Motocykle Galeria zdjęć Największa
Pan. Ignacego Schwinn był w branży budowy rower na kilka lat, gdy zdecydował się wykorzystać szał motocyklowego, który ogarnia naród. Największa
Przez połączenie 500-CC De Dion jednocylindrowy silnik z stout rowerze ramka, Schwinn Excelsior umieścić pierwszy motocykl na sprzedaży w 1908 roku - a przynajmniej pierwszy motocykl Excelsior być zbudowany w Stanach Zjednoczonych Największa
O dziwo, nazwa był już w użyciu na motocyklach wyprodukowanych przez odrębne spółki. w Niemczech i Anglii. Największa
Mimo że produkowane kilka małych dwie uderzeń, Excelsior był lepiej znany z czterosuwowych singli i V-bliźniaków, ten ostatni przybyciu w 1910 roku Wszystkie modele czterosuwowych używane F-head (overhead spożycie, wywiewnej) silniki własnej konstrukcji Excelsior. Największa
Do roku 1911, 30-calowy singiel sześciennych mogą być zamawiane z wyborem magneto lub baterii systemu elektrycznego. Przedni widelec wiodących łącza tylko niewielką ilość podróży, ale to było więcej niż został zapewniony w sztywnej ramie w plecy. Największa
Jak było wspólne dla epoki, singiel był napędzany przez szeroki pas skórzany ., z postępem spowolnione przez hamulec tylny coaster Największa
Na następnej stronie jest więcej zdjęć z 1911 Excelsior Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź:. Największa
1911 Excelsior Zdjęcia
1911 Excelsior motocykl featured 30-calowy sześciennych pojedynczy silnik i wzór przypominający rower - nie dziwi, biorąc pod uwagę to zaprojektowana przez Schwinn Największa Uwaga fantazję " silnik toczone ". zakończyć się na skrzyni korbowej. Największa tylne rury ramy w hotelu Excelsior, wziął objazd w celu oczyszczenia duże koło pasowe. Największa Przed pojawieniem się nowoczesnych kabli, wnioski kontrolne zostały przeniesione przez skomplikowanych łączonych wałów. Największa dla wielkich artykuły motocyklowe i zdjęcia, sprawdź: