1910 Godło motocykl przyszedł z jednym z blisko 300 producentów motocykli w USA na początku 1900. Twierdzenie, " Klasa, Moc, Speed & Satysfakcja, " Godło mieliśmy duże nadzieje na osiągnięcie sukcesu w zatłoczonym rynku. Największa
Nabywca Godła w 1910 roku miał kilka konfiguracji, z których do wyboru. Model klasy podstawowej, był napędzany przez cztery-konnym, jednocylindrowy silnik, który został wyposażony w napęd na pasek klinowy, a sprzedawany za 200 $. Największa
Za $ 260, model top-of-the-line przyszedł wyposażony z siedmiu-konnym silnikiem twin-cylindrowy, że pojechaliśmy płaski pas z regulowanym kołem jałowym. Największa
Wszystkie emblematy zostały wyposażone w trzy baterie i cewki, ale magneto Herz można dodać za dodatkowe $ 25. Na kolejne $ 15 właściciel może dodać " Silnik Darmowe bloczek " Opcja, która była wczesną próbą mechanizmu sprzęgła. Największa
Z przodu, zamkniętym sprężyny śrubowej kontrolowane ruchy wiodącym-link widelec, gdy siodło Troxel zamontowanej na sprężynach złożonych obsługiwane prace z tyłu . Największa
Emblematy były sprzedawane w Stanach Zjednoczonych w latach 1909 i 1918, ale podobnie jak wielu innych marek, firma padła ofiarą depresji gospodarki wywołanego przez wojny światowej Jednak model 531-cc był eksportowany do Europy . Dopiero w 1925 roku jako
Przejdź do następnej strony, więcej zdjęć z 1910 Godło motocykla Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź:
1910 Emblem Zdjęcia
Choć Emblem motocykle były dobrze zachowane w Stanach Zjednoczonych, kryzysu gospodarczego z końca 1910 poważnie uszkodzone przyszłości firmy. Największa na jednocylindrowy silnik został wyposażony w przekładni pasowej. Największa na top-of-the-line emblematy przyszedł z siedmio- konnym silnikiem twin-cylindrowy, choć model ten jest wyposażony, . z pojedynczym Największa innych wspaniałych artykułów motocyklowych i zdjęcia, sprawdź: