Ale co, jeśli chcesz wziąć dłuższą wycieczkę w samochód elektryczny i nie będzie w domu na nocleg sesji ładowania? Czy będzie gdzieś można podłączyć? Bardzo niewielu stacji doładowania istnieją w chwili obecnej, ale producenci samochodów elektrycznych planujemy budowę stacji ładowania tak, że infrastruktura będzie na miejscu, gdy klienci zaczynają napędu pojazdów elektrycznych. Tesla Motors, producent całego-elektrycznego Tesla Roadster, złożyło ofertę z głównych sieci hoteli, aby stacje doładowania dostępne dla klientów, którzy chcą naładować swoje Terenówki noc. Zaletą stacji ładowania akumulatorów jest, że mogą one być w stanie szybciej ładować samochody niż domowy system ładowania można, choć to mało prawdopodobne, że pojazdy będą i tak szybko, jak na stacji benzynowej. Niestety, to może być trochę czasu, zanim wystarczająco stacje doładowania dostępne są do utrzymania właścicieli EV naładowane na długich podróży samochodem. W niedalekiej przyszłości, EV będzie najlepiej nadaje się do dojazdów do pracy lub szkoły, a dla lokalnych wycieczek turystycznych i handlowych. Gdy używane w ten sposób, że samochód będzie bezpiecznie schowany w garażu każdego wieczoru do elektrycznego wypełnienia-up Największa
Do następnego, dowiedzieć się, niektóre z zalet. - I tak, mimo pewnych wad - -. iść całkowicie elektryczny Największa Zalety i wady EVS Największa
Najbardziej oczywistą zaletą elektrycznych akumulatorów samochodowych jest to, że nie produkują zanieczyszczenia związane z silników spalinowych. Jednak wciąż mają koszty środowiskowe. Energia elektryczna używana do ładowania akumulatorów EV musi skądś, a teraz, większość energii elektrycznej jest wytwarzane przez spalanie paliw kopalnych. Oczywiście, to produkuje zanieczyszczeń. Ale w jaki sposób zanieczyszczenia wytwarzane przez spalania paliw kopalnych do ładowania akumulatorów samochodów elektrycznych w porównaniu do zanieczyszczeń wytwarzanych przez silniki spalinowe? Według Electric Vehicle Association of Canada, lub EVAC, nawet EV ładowane od generatorów elektrycznych zasilanych węglem cięcia emisji dwutlenku węgla mniej więcej w połowie. EVS ładowane z czystszych form wytwarzania energii elektrycznej, takich jak wodnych i jądrowych roślin, może zmniejszyć emisję dwutlenku węgla do mniej niż jeden procent tych, obecnie wytwarzane przez silniki spalinowe. Tak więc, nawet w najgorszym przypadku, samochody sterowane przez akumulatory EV
