W przypadku silnika parowego Cyclone, emisje są mniejszy problem (choć bynajmniej nie w całości poszedł). Według strony internetowej firmy, silnik pali dłużej niż większość i dlatego spala więcej cząstek, co oznacza mniej spalin. Oraz że gazy spalinowe jest zależna od rodzaju stosowanego paliwa. Jeśli możemy rozwijać źródła paliw, które mają coraz mniejszy wpływ na środowisko naturalne, emisja dwutlenku węgla przez parowych silnika dostanie jeszcze mniejsze. Największa
Oczywiście, wszystko to jest całkowicie akademickich, aż producenci samochodów rzeczywiście zdecyduje się umieścić parę silniki w ich pojazdach i innych maszyn, ale wydaje się, oni zaczynają kąsać. Popular Science donosi, że Cyclone Power osiągnęła porozumienie w celu opracowania silniki do kosiarek i urządzeń ogrodowych, aw kwietniu 2011 roku, zgodnie z inteligentnym Planet, Cyclone zawarł umowę z mega-firmy Raytheon, wykonawcy obrony z powiązania z United States Military , Elastyczne opcje paliwowe może mieć duże znaczenie dla rozmieszczonych oddziałów, które są z dala od niezawodnych dostaw. Największa
Tylko czas pokaże, czy silnik parowy rzeczywiście sprawia, że wpływ na rynek motoryzacyjny konsumentów. Jeśli okaże się, że w tej samej cenie lub mniej do produkcji na dużą skalę, niż w przypadku tradycyjnych silników spalinowych, silnik parowy może być przyjęta przez producentów samochodów, a ewentualne przyszłe kryzysy naftowe może zmusić nas poważnie zmniejszyć wykorzystanie paliw kopalnych Paliwa. Największa
Dzisiejsze silniki parowe są o wiele lepsze od wczorajszych modeli, więc nie licz je do powszechnego użytku jutro. Największa
