Zbiorniki paliwa i akumulatorów w pojazdach elektrycznymi lub hybrydowymi, również potrzebują. być chronione przed uderzeniami, aby zapobiec pożarom lub narażenia na toksyczne substancje chemiczne. Mogą one być zaprojektowane tak, że część ramy chroni zbiornik, jednak część ramy może się wyginać od uderzenia. Na przykład, jeśli samochód jest na tylne zakończył rama pochyla się, podnoszenia zbiornik gazu z drogi i absorpcji pewien wpływ. Nowsze samochody mają systemy, które odciąć dopływ paliwa do silnika podczas wypadku, a Tesla Roadster, wysokowydajny elektryczny samochód, wyposażony jest w system bezpieczeństwa, który wyłącza akumulatorów i kanalizacji wszystkim energii elektrycznej z przewodów prowadzących w całym samochodzie, gdy wykryje sytuację awaryjną [Źródło: Tesla Motors]. Największa
Oczywiście, łatwo jest zbudować strefy zgniotu do dużego samochodu z dużą ilością miejsca do zgniotu przed kabina pasażerska jest wpływ. Projektowanie strefy zgniotu do małych pojazdów zajmuje trochę kreatywności. Dobrym przykładem jest smart fortwo, bardzo małe Największa
i skuteczna pojazdu. Kierowca i pasażer są zamknięte w komórce bezpieczeństwa tridion, ramy stalowej z doskonałej sztywności dla jego wielkości. Geometria jest przeznaczony do dystrybucji wpływów w całej klatce. Z przodu iz tyłu smart fortwo są tym, co inteligentne rozmowy skrzynki zderzeniowe. Są to małe ramy stalowe, że upadek i zgniotu do amortyzacji uderzeń. Ponieważ zderzeniowe pudła są tak małe, inne funkcje absorbujące uderzenia stosowano je uzupełnić. Na przykład, transmisja może pełnić rolę amortyzatora w przypadku zderzenia czołowego. Krótki rozstaw osi fortwo oznacza prawie każdy wpływ obejmie opony, koła i zawieszenie. Składniki te zostały zaprojektowane do deformacji, oderwać się lub odbicia, pomaga absorbować energię kinetyczną nawet podczas uderzenia [źródło: inteligentny USA]. Największa
Następnie zobaczymy jak strefy zgniotu Pomagają zachować swój ulubiony Wyścig kierowca żyje. Największa
Największa stref zgniotu w pociągach
Rozmawia
