Oni Potrzebowaliśmy drogę do kompensat reakcję chemiczną, która produkcji azotu, które nadmuchać worek. Małe nadmuchiwania twardym paliwie przyszedł na ratunek w 1970 roku. Największa
System inflacja nie jest w przeciwieństwie do solidnego wzmacniacza rakiet (Zobacz jak silniki rakietowe Praca szczegółów). System poduszki powietrznej zapala paliwem stałym, który spala bardzo szybko stworzyć dużą objętość gazu napełnienia worka. Torba to dosłownie wybucha ze swojego składowiska z prędkością do 200 mph (322 kph) - szybciej niż w mgnieniu oka! Chwilę później, gaz szybko rozprasza przez niewielkie otwory w torebce, więc opróżniania worka, dzięki czemu można poruszać.
Mimo, że cały proces dzieje się w jednym tylko dwadzieścia piątej sekundy, dodatkowy czas wystarczy, aby pomóc zapobiec poważnym obrażeniom. Substancja puszysty zwolniony z poduszką powietrzną, nawiasem mówiąc, jest regularne skrobi kukurydzianej lub talk, który jest wykorzystywany przez producentów poduszek powietrznych, aby utrzymać worki giętkie i smarowane podczas gdy są one w pamięci. Największa
Następnie my " ll spojrzeć na niektóre z ostrzeżeniami bezpieczeństwa związane z poduszek powietrznych, zwłaszcza tam, gdzie dzieci są zainteresowane. Największa Obawy Airbag bezpieczeństwa Największa
Od pierwszych dni samochodowych poduszek powietrznych, eksperci przestrzegają, że poduszki powietrzne są do stosowania w parze z pasy bezpieczeństwa. Pasy bezpieczeństwa były jeszcze całkowicie konieczne, ponieważ poduszki powietrzne pracował tylko w zderzeniach czołowych występujących w ponad 10 mph (6 kph). Tylko pasy bezpieczeństwa mogą pomóc w bocznych i wywala kiepskie piwo (chociaż boczne poduszki powietrzne montowane są coraz bardziej powszechne, teraz), kolizji tylnych i skutki wtórne. Nawet jak postęp technologiczny, poduszki powietrzne nadal są skuteczne tylko w przypadku korzystania z pasów bezpieczeństwa lap /na ramię. Największa
To nie potrwa długo, aby dowiedzieć się, że siła poduszki powietrznej mogą ranić tych, którzy są zbyt blisko niego , Naukowcy ustalili, że strefa zagrożenia dla kierowcy poduszki powietrzne to pierwsze 2 do 3 cali (5 do 8 cm) inflacji. Tak, umieszczając sobie 10 cali (25 cm) z poduszką powietrzną kierowcy daje jasny margines bezpieczeństwa.
