Istnieje również kilka rzeczy, manekiny Crash test nie można zrobić. Mianowicie, nie mogą one reagować na zbliżającego kolizji. Kiedy ludzie są w katastrofie, instynktownie napięte mięśnie. To coś manekina nie może zrobić, i to jest coś, co może również prowadzić do obrażeń podczas wypadku. Manekiny testów zderzeniowych również nie mają skórę - i wiele urazów w wypadku są skaleczenia i otarcia skóry Największa
To gdzie ludzka zderzeniowych manekiny testowe są w zwłoki ludzkie zostały po raz pierwszy użyte w testach zderzeniowych na długo przed katastrofą.. manekiny testowe zostały wymyślone. Od czasu do czasu, zwłoki są stosowane do dziś, choć większość producentów samochodów i instytuty badawcze nie lubię o tym mówić. To dużo więcej zabawy, aby porozmawiać o życiu człowieka manekiny testów zderzeniowych. Największa
Chociaż rzadkie, te wolontariusze biorą udział w wolnych testów prędkości zderzeniowych się dostarczyć cennych danych do katastrofy badaczy i inżynierów. Still, badania te nie są pozbawione problemów. Na jedną, nieustannie przeżywa wypadków samochodowych, nawet tych, powolne zajmuje przejazd na osobę. Istnieją również kwestie etyczne: Poszukiwanie danych może przyćmić potrzebę bezpieczeństwa. Choć testy zderzeniowe są bardzo kontrolowane i podejmuje wszelkie środki ostrożności, zawsze istnieje ryzyko poważnych obrażeń lub nawet śmierci dla testera człowieka. Największa
Tak więc następnym razem odpoczynku po ciężkim dniu pracy, być wdzięczni to jest tylko wyrazem. Dla niektórych osób, upaść jest częścią pracy. Więcej informacji na temat testów zderzeniowych, samochodowych systemów bezpieczeństwa i innych tematów, z linków na następnej stronie. Największa
Największa zwłok z przyczyny
Na żywo ludzkie manekiny testów zderzeniowych brzmieć dziwnie mało, ale to, co o zwłokach testach zderzeniowych? W maju 2008 roku, szwedzka gazeta doniosła, że Saab użył podarowane zwłoki w 10 testach zderzeniowych. Choć Saab odmówił potwierdzenia lub zaprzeczenia raport, sądząc po reakcji zrobiło
