Czy poduszki powietrzne sprawiają samochodów śmiertelny, gdy zostały one wprowadzone?

zedł na arenę w roku 2000, zapoczątkowała przez jeszcze więcej przepisów bezpieczeństwa, jak i ciepłą konkurencji dla samochodów z najlepszych rankingach bezpieczeństwa. Producenci samochodów miały następnie wyposażyć fotele przednie z czujnikami, które mogą oszacować wielkość i wagę pasażera i dostosować siłę rozmieszczenie poduszki powietrznej w związku. Wiele z tych systemów były niedokładne, ale producenci stopniowo, to nie pomyłka. I to nie tylko przednie poduszki powietrzne, albo. Tylne, boczne i kurtyny (lub nad oknem) poduszki powietrzne wstąpił w szeregi. Nowe poduszki powietrzne miał dokładniejsze systemy wdrażania i biorące wielu komór, które były mniej narażone na pęknięcia. Największa

W tym czasie, to wykazano, że bardziej nowoczesne poduszki powietrzne rzeczywiście poprawić bezpieczeństwo w wypadkach samochodowych. Było jeszcze więcej problemów z wyprzedzeniem, choć. W roku 2014 na bazie OEM Japonii dostawca Takata, która sprawia, że ​​poduszki powietrzne dla niemal każdego dużego producenta auto, przyznał, że były problemy kontroli jakości, co prowadzi do powszechnego przypomina ostatnich modeli pojazdów rocznie. Usterka spowoduje poduszek powietrznych do overinflate, co czyni je podatne na wybuch. Takata później powiedział, że dodatkowe błędy w niektórych modelach wrócił miarę roku 2000. Niedawne wycofanie Takata pokazuje, że technologia poduszka powietrzna nie może być doskonały, ale są daleko od tłumu śmierci kiedyś
video, Fw.: Myślenie: Latające samochody są (prawie) tutaj!