’ Vignale. s projekty były proste aż do początku 1950 roku, kiedy nawiązał współpracę z stylista Giovanni Michelotti. Potem już tylko 30, Michelotti był niesamowity talent i będzie wśród branży ’ s najbardziej aktywnych projektantów w ciągu najbliższych dwóch dekad. Michelotti ’ s pomysły płynęły w niesamowitym tempie, a Vignale, opisany przez byłego pracownika jako „ magik z młotem, ” by włączyć je do karoserii. Największa
Różnorodność podmiotów Vignale dla Inter serii była oszałamiająca. Zaczęli się dość konserwatywne. Do czasu, gdy w 1952 roku serii zakończony, to świadczy niezwykłą kreatywność - i ekstrawagancja. Największa
Warto zauważyć był jednym z Vignale ’ s ostateczne Ferrari 212 półprodukty, czerwone coupe otoczony solidnym beltline z brightwork wspierali przez chromowanym przednim błotniku „ brwi &rdquo.; Żadna pozycja nie pasuje &rsquo że t faza powiernikiem i Ferrari Enzo promotor nadzwyczajny, Luigi Chinetti. Maszyna ta była przedmiotem pokrywa października 1953 wydania amerykańskiego magazynu Największa Ferrari 212 Inter przez Vignale był jednym z pierwszych Ferrari przeznaczonych do użytku drogowego Największa Więcej informacji na temat tych innych wielkich Ferrari samochodów terenowych. Największa Największa Największa GT SWB 166 MM250 365 CaliforniaTestarossa212 Inter400 Superamerica365 GT 2 + 2F40340 America250 GTE365 GTB /4 Daytona348375 America250 GT /L Lusso365 GTC /4456 GT375 MM330 GT 2 + +2512 BBI F355250 Europa GT500 Superfast400iF50250 GT Boano275 GTB /4308 GT4550 i 575410 i 328360 Superamerica275 GTS308 i F430250 GT CoupeDino 246 GT Spyder California330 GTMondialEnzo250 GTC288 GTO612 ScagliettiFor bardziej fantastyczne Ferrari
Auto Sport Recenzja, a artykuł cytowany Chinetti pitching Ferrari 212 do jego ostatecznego nabywcy, jednej Alfred Ducato w Atherton w Kalifornii. “ p. Ducato, ” Chinetti powiedział: “ mam zamiar zrobić coś dla Ciebie - Idę zobaczyć, że masz najpiękniejszy samochód świata ”.
