5. MIT. Siatka padnie jeśli miliony wtyczek opłata naraz Największa
FAKT: Off-peak produkcja energii elektrycznej i zdolność przesyłowa może napędzać codzienne dojazdy z 73 procent procent wszystkich samochodów osobowych, lekkich ciężarówek, SUV-ów i vanów na drodze dzisiaj, jakby były PHEVs, badanie 2007 roku przez Pacific Northwest National Laboratory znaleźć. Również narzędzia uaktualniania niektórych lokalnych systemów dystrybucji w celu dostosowania wtyczek, tak jak to zrobić, gdy mieszkańcy dodać więcej klimatyzatory i telewizory. Wtyczki, które mogą być postrzegane jako urządzenia magazynowania energii na kółkach, że faktycznie siatkę, dzięki zielonej energii, jak słoneczna i wiatrowa władzy jeszcze bardziej opłacalne Największa 6. Mit:. Chemikaliów baterii są szkodliwe dla środowiska, a może? t recyklingu Największa
Fakt: Dziewięćdziesiąt dziewięć procent baterii w konwencjonalnych samochodów są recyklingowi, zgodnie z Agencji Ochrony Środowiska USA. Metale w nowszych bateriami są bardziej wartościowe i programy recyklingu są już opracowane dla nich. Narzędzia planujesz używać baterii do przechowywania energii, gdy nie są one opłacalne w pojeździe Największa 7. Mit:. EVS trwają zbyt długo ładować Największa
Fakt: najbardziej dogodne miejsce i czas do obciążenia jest w domu podczas snu. Nawet przy użyciu najwolniejszy gniazdka 120 V, samochód można zostawić do ładowania na noc, produkując około 40 mil zakresie. Większość nowych BEVs i PHEVs pobiera od gniazda 240 V świadczących podwójne lub potrójne opłaty w tym samym czasie. Stacje ładowania, które skracają czas ładowania nawet bardziej zaczynają pojawiać
8. Mit:. Wtyczki są zbyt drogie dla penetracji rynku
FAKT: Nowe technologie są zazwyczaj kosztowne. Pamiętaj, kiedy wprowadzono telefony komórkowe i DVD? Ponadto, pakiet stymulacyjny rządu zawiera $ 2,500 do $ 7,500 ulgi podatkowej na EVS i PHEVs. Niektóre kraje rozważają dodatkowe zachęty ($ 5.000 Kalifornii i Teksasie). Oraz zakup i żywo
