. P: W dzisiejszym rynku, nie wiele samochodów sportowych z różnych samochodów. Jakie cechy czy włączyć do nowego Z sprawiają, że wyróżnia się Największa
Nakamura: Chcemy, aby projekt, który jest unikalny i może odbiciem kultury japońskiej. Więc Z powinien być japoński samochód sportowy. W Z, istnieje pewna równowaga cech, która reprezentuje nasze podstawowe wartości: Wydajność z relaksem. Organic piękności z szczegółowo mechaniczne. Podniecenie z praktycznością. Są to niektóre atrybuty szukaliśmy w tym
Nowy samochód Największa
P:. Niektórzy mogą uznać samochodów sportowych okno do duszy na firmę. Co to całkowicie nowa Z powiedzieć o Nissan Największa
Nakamura:? Kiedy zaczynaliśmy projekt, zbadaliśmy koncepcje nowości i Z-ności. Czuliśmy najsilniejsze miejsca wyglądają na Z-ności były pierwsze 240z i ostatni 300ZX. Są to elementy tych samochodów zobaczysz w nowym Z. Największa
W tym samym czasie, nie chcesz iść retro jak BMW Z8 czy Ford Thunderbird. Czuliśmy, że musieliśmy iść do przodu do 21 wieku. Nie chcieliśmy być zatrzymany patrząc wstecz, ale czułem, że było dobre do nauki języka projektu do określenia tego, co robiliśmy w prawo wtedy. Największa
Proporcje nowego Z są znacznie różni się od czegoś mamy robiłem. Rozstaw osi jest dłuższy, opony są w narożach korpusu, a linia boczna i pkt hip są wyższe. To sprawia, że nowy samochód łatwiej wstępu i odpływu. To ważne, ponieważ, jak się starzeć, to znacznie trudniej dostać się do średniego samochodu sportowego. Największa
Jest więcej nadproża i większą widoczność na zewnątrz, teraz też. Tak proporcjonalnie, 350Z jest wszystko nowe. Uważnie studiował architekturę samochodów sportowych, ale nowy Z jest całkowicie nowy rachunek. Największa tętniącej życiem kolor czerwony został uwzględniony w ramach wczesnej wnętrz propozycji 350Z. Największa © 2007. Największa
P: W jaki sposób projektowanie wnętrz ewoluować Największa
Nakamura: Pierwszy wnętrz pracowaliśmy z bardziej futurystyczny, bardziej kanciasty. Różnica między asymetrycznych przednich foteli był bardziej widoczny, z fotela kierowcy znacznie bliżej do pełnego fotela wyścigowego. Postanowiłem wnętrze samochodu sportowego potrzebne będzie długotrwałe i nieco bardziej funkcjonalne i autentyczny, ale dynamiczny. Pracowaliśmy w kierunku stworzenia atmosfery, w której kierowca jest wygodny i łatwo skupić się na radości z jazdy. Największa
Nie było również dużo uwagi
