chromowane rury wydechowe osobowy zza exited każdego koła tylnego, które skłoniły myśli późnego Hudson Italia. Układ napędowy składa się 150-konny turbodoładowany sześć i cztery-biegową manualną skrzynię biegów od produkcji Monza Spyder. Największa
W sumie, Super Spyder był dobry-kibic, bardziej dramatyczne niż Sebring, a najbardziej zaawansowane Corvair specjalne zbudowany do tego momentu. Ale GM nigdy nawet nie zasugerował, że może to być zbudowany Największa
Zobacz następny rozdział na innych samochodów koncepcyjnych Chevrolet Corvair Największa Więcej informacji na temat samochodów koncepcyjnych i modeli produkcyjnych są prognozy, sprawdź:..
Chevrolet Corvair Monza GT i SS Concept Cars Największa
Choć urodziła podpowiedź Mako-rekina-era Corvette stylizacji, 1962 i 1963 Chevrolet Corvair Monza GT i SS samochody koncepcyjne wyglądał jak nic innego: gładka, dobrze wykształcona i bardzo czyste. Kształt i Detailing były rocznika okresu GM, ale również nieco włoskie. Największa
GM projektant LW Johnson dostał obejrzenia dwumiejscowy Bertone, Corvair oparte Testudo jak to było na ukończeniu w latach 1962-1963 i szczęśliwie poinformował Włosi o najnowszym specjalnym Corvair jego własnej firmy. Największa
Choć zbudowany w 1962 roku i przetestowane nieoficjalnie, że rok w Elkhart Lake i Watkins Glen, nowy Monza GT fastback nie został publicznie zaprezentowany dopiero w kwietniu 1963 roku, kiedy to dłoń ukradł w centrum uwagi na New York Auto Show wraz z pikantny otwartym rodzeństwo nazwie Chevrolet Monza SS. Największa
Oba te eksperymenty były włókna szklanego treściwe dwumiejscowych na cztery koła z hamulcami tarczowymi, koła ze stopu magnezu, sprzęgieł hydraulicznych, akcji cztery-szybkości-instrukcja transaxles Corvair, stałe i regulowane fotele pedały Największa
Oba były również czysto stylizowany na wzburzony idiomu to preferowane przez General Motors, z frontami bumperless i podłużnymi reflektorami ukrytymi za duże ". clamshell " pokrywki. Największa
Jednak dla wszystkich podobieństw, Chevrolet Monza GT i SS różniły się istotnie w pewnym sensie. GT coupe, na przykład, przeprowadza jego silnik przed tylnym axleline; terenówka SS umieścić go z tyłu, jak w
