Laserlight Koncepcja Audi Sport Quattro stylistyka opiera się na dziedzictwie Audi samochodów rajdowych z 1980 roku. Jednak z wyścigów rajdowy, sprawa nie wygląda w ogóle - siła, zwinność i przyczepność zrobić. Koncepcja i Laserlight Audi Sport quattro posiada wszystkie te zabraknie. Największa
Podczas gdy pierwotny quattro miał silnik benzynowy z napędem tylko The Laserlight Sport quattro posiada wtyczkę napędu hybrydowego. Jest zasilany przez cztery-litrowy silnik V-8 oraz silnik elektryczny o mocy 110 kW. Razem, z połączenia dwóch do 700 KM i może dostać się do 90 mil na galon (38 kilometrów na litr). Dla porównania, pod uwagę Toyota Prius Plug-In, mainstream plug-in hybrid. Ma 232 koni mechanicznych łącznie i dostaje 50 mil na galon (21 kilometrów na litr) [Źródło: Toyota] Największa
energia elektryczna dla Laserlight koncepcji Audi Sport quattro jest przechowywany w 14,1 kWh litowo-jonowych. Akumulator, który mówi, Audi może dostarczyć samochód z ponad 31 mil (50 kilometrów) wszech-elektrycznym jazdy. To może również trafić 62 mil na godzinę (100 kilometrów na godzinę) w zaledwie 3,7 sekundy. Dla porównania, wszystkie elektryczne BMW i8 trafia 60 mil na godzinę (97 km na godzinę) w 4,5 sekundy, ale ma 373 mil (600 km) zakres elektryczny [Źródło: BMW]. Największa
Audi Sport quattro Laserlight cechy Concept wydajności nadal w zawieszeniu samochodu. A multi-link zawieszenie przednie i tylne, a także sztywne amortyzatory i sprężyny, pozwala na lepsze trzymanie się drogi. Laserlight Koncepcja ma również drive select Audi systemu, który pozwala kierowcy wybrać w rodzaju ustawień zawieszenia potrzebnych do drogi pod ręką. System napędu quattro na wszystkie koła Audi, które jest podstawą historii wyścigów rajdowy firmy, jest również częścią pakietu Sport quattro Laserlight Concept wydajności. Największa
Aby wycisnąć każdą możliwą milę jazdy elektrycznej, oraz do najbardziej efektywne wykorzystanie gazu, gdy silnik nie musi odpalić, Quattro Sport Laserlight ma lekki korpus. Odlew aluminiowy i stalowy szkielet kabiny pasażerskiej, a dach, maska silnika i tylna klapa są wzmocnione włókna węglowego. Zastosowanie nowoczesnych, lekkich materi
