Ale społeczeństwo nie kupić dosłownie nic z tego. Choć Rambler był jedną z niewielu marek, aby Tally większą objętość w recesji-wracked 1958 - sięgając rekordowych 217.000 sztuk - tylko 1.340 z nich nosił tablice Ambassador, według jednego źródła (innego z ofert produkcyjnych przez rozstaw osi sugeruje, że wyjście hit 7000 jednostki, chyba bardziej prawdopodobne). Największa Był to jeden z zaledwie +1,43 tysiące samochodów do sprzedaży z tabliczki znamionowej Ambassador w 1958 roku Największa © 2007. Największa
Historia odzysku 1959 był bardzo podobny do AMC jako wyjście nadal wspinać i korporacja cieszył się rekordową 60 milionów dolarów zysku. Ale AMC nie oddzielić produkcję Rambler /Ambassador w tym roku, choć odsetek prawdopodobne było prawie taka sama jak w 1958 roku, z małych amerykańskich i Six /Rebel ponownie zdobywając zdecydowaną większość sprzedaży. Największa
Zmiany, które roku zawarte grubsze okładziny hamulcowe, a Gaudier krata, zwykłe wykończenia przetasowań, tylne drzwi recontoured wtopić bardziej płynnie z tailfinned fenderlines i opcjonalne zagłówki przednie Użytkowników. Największa
Choć ambasador przetrwa całą drogę 1974, to zawsze jest za dużo jak średnich AMC samochodów przyciągnąć wiele z po - i raczej duszno w okazyjnej cenie. W tym sensie, że to bardzo podobnie jak Nash, którego nazwę odziedziczył, samochód z małym miejsce w czasach, kiedy na pewno nie był hip być kwadratowe.
Sprawdź się 1958-1959 specyfikacje Rambler Ambassador na . następna strona Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: Największa
1958-1959 Rambler Ambassador Specyfikacje Największa
raczkujący amerykański Motors Corporation umieścić jego najlepszy do 1958-1959 Rambler ambasadora, ale publiczność nie udało się . zauważają, jak sprzedaż w tyle
Dane techniczne
Silnik: OHV V-8, 327 cid (4,00 x 3,25), 270 KM Największa
Skrzynia biegów: manualna 3-biegowa; overdrive i 3-Borg-Warner prędkości Lot-O-Matic opcjonalnie Największa
Zawieszenie przód: górne i dolne wahacze, sprężyny śrubowe, stabilizator
Zawieszenie tylne: oś, na żywo cewki sprężyny; tylne amortyzatory pneumatyczne opcjonalnie Największa
Hamulce: przednie /tylne bębny Największa
Rozstaw osi (w.): 1
