sięgając do luksusowego stratosfery został produkcję jedno tysiące dziewięćset pięćdziesiąt siedem Cadillac Eldorado Brougham, wyceniony na książęcy $ 13.074. Jednym z najbardziej interesujących-Cadillacs z 1950, w tym nisko zawieszone pillarless sedan na a " kompaktowa " 126-calowy rozstaw osi biorące otwierane drzwi centrum i dach zamknięty, w szczotkowanej stali nierdzewnej, ten ostatni jeden z ulubionych akcentów Harley Earl. Standardowe reflektory quad były pierwsze w branży wspólnie z tego roku Nash. Największa
najbardziej intrygującym elementem mechaniczne Brougham było zawieszenie pneumatyczne, dzieło inżynierów Lester MILLIKEN i Fred Cowin. Opiera się na systemach stosowanych do pojazdów użytkowych od 1952 roku, w tym zatrudnieni powietrze " wiosna " każdego koła i składało się z komory o kopulastym powietrza, gumową przeponą i tłoków. . Podawany przez centralny sprężarki powietrza, kopuły na bieżąco dostosowywane do warunków obciążenia i drogowych (za pośrednictwem zaworów i elektromagnesów) na gładkiej, poziomej Największa jazdy
System Cadillac różnił się od " jazdy powietrza " Opcje w GM w innych działach jest " otwarte " (biorąc w powietrze z zewnątrz), a nie ". zamknięty " Na nieszczęście, koszt i złożoność były wysokie w stosunku do korzyści. Kopuły powietrza wyciekły, a zamienniki były częste, co wielu właścicieli, aby porzucić system na rzecz tradycyjnych sprężyn. Cadillac i GM porzucił zawieszenie pneumatyczne po 1960. Największa 1958 Cadillac Series 62 hardtop biorące dłuższy tylny pokład. Największa
Powrót do Cadillacs głośności, które były mocno Facelifted w 1958 roku w sposób typowy dla GM, że modelu rok. Jednak najbardziej jaskrawe Caddys, że kapała z chromem i były o wiele mniej niż w ostatnich modelach stylowy. Sprzedaż była słaba, choć ogólnopolska recesja była prawdopodobnie bardziej winni niż stylizacji, która była przecież w modzie. Na 121,778 jednostek, 1958 rok produkcji modelu był najniższy od 1954 koni mechanicznych oceny, jednak nadal wspinaczki. 365 V-8 namówił do 310 koni mechanicznych na wszystkich, ale Eldorado, gdzie wykonana 335. Największa
Prognozowanie przyszłości, 1958 Cadillac De Ville stała A 62 podserii i podpartych sedan zostały wyeliminowane. Linia 62 zyskał również hardtop sedan z wydłużonym tylnym pokładzie. Największa
Wszystkie modele C
