Fluid Napęd wyeliminowane 95 procent przeniesienia przez połączenie konwencjonalnego sprzęgła z konwerterem momentu obrotowego i elektrycznych układów Shifting - lub, jak ujął to jeden z krytyków, " pełen zakres potencjalnego transmisji kłopoty " W 1942 roku Dodge Brougham był zasadniczo przeniesione na 1945 r Faktycznie, płynny napęd był dość wiarygodne. Zamiast normalnego koła zamachowego, konwerter momentu obrotowego sprzęgania płynu wykonywane zwykłe funkcje koła zamachowego przechowywania energii, wygładzanie impulsy mocy, a niosąc wieniec zębaty, który powiązanej ze zębnika rozrusznika. Sprzęgło nie było kontaktu płyty, więc sprzęgło był zamontowany w tandemie. Największa Sam bęben sprzęgła był pełen niskiej lepkości oleju mineralnego. Jak silnik pracował, zestaw łopatek na wewnętrznej obudowie bębna obracany, wyrzucając oleju na zewnątrz, na biegacza elewacyjnej z własnym zestawem łopatek. Olej okazało zawodnik, umożliwiając płynne " płyn " przepływ mocy i unikając kontaktu metal-metal. Największa Fluid Napęd miał wynosi dwa do przodu: Niski, obejmujące biegów pierwszego i drugiego, i High, na trzecim i czwartym. W praktyce Niska była używana głównie do szybkich startów lub holowania. Kierowcy zazwyczaj ruszył angażując wysokie i naciśnięcie pedału gazu, co wywołało przejście od trzeciej do czwartej na 14 mph, wraz z głośnym ". Clunk " Największa pedał sprzęgła nadal tam był, ale był używany tylko do zmiany zakresów lub wybierając tyłu. Nie każdy kierowca wiedział, co robić, jednak; niektórzy nigdy nie czułem się bezpiecznie, pozwalając niewiedzy urządzenia szum obsłużyć zmianę biegów, więc zrobili to sobie za każdym razem. Największa Aby śledzić historię Dodge w okresie powojennym, przejdź do następnej strony. Największa Więcej informacji na temat samochodów, patrz: 1946-1948 Dodge był praktycznie bez zmian, choć profesor Fairbanks "kaptur ornament się trochę więcej szczegółów r
1946-1948 Dodge Największa
luid Drive, najbardziej znany powojenny innowacje Dodge'a, w rzeczywistości pochodził z 1938 roku, choć stosunkowo niewiele przedwojennych samochodów miał. Chrysler i DeSoto również oferowane to półautomatyczne transmisję, ale Dodge była najtańsza amerykański samochód z czymś takim. Największa
1940 Dodge
więcej kategorii
- chevrolet
- innych producentów
- bugatti
- buick
- cadillac
- 1.930 chevrolet
- bród
- jaguar
- lincoln
- Nash
- Packard
- plymouth
- pontiac
- Rolls Royce
- Studebaker
- 1930s innych producentów
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 Kaiser
- rtęć 1940
- 1940 Oldsmobile
- 1940 Packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 innych producentów
- 1950 bentley
- 1950 buick
- 1950 Cadillac
- chevrolet 1050
- 1950 chrysler
- 1950 DESOTO
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 Kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- rtęć 1950
- Nasi 1950
- 1950 Oldsmobile
- 1950 Packard
- 1950 rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 sunbeam
- 1950 innych producentów
- 1960 AMC
- 1960 buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- rtęć 1960
- 1960 Oldsmobile
- 1960 plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 sunbeam
- 1960 innych producentów
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 innych producentów
- kabrioletów buick
- kabrioletów cadillac
- kabrioletów chevrolet
- kabrioletów chrysler
- kabrioletów unik
- kabrioletów ford
- kabrioletów lincoln
- rtęć kabrioletów
- kabrioletów uldsmobile
- kabrioletów Packard
- kabrioletów plymouth
- kabrioletów pontiac
- Obligacje zamienne innych producentów
- niestandardowe samochody lub inne