Głównym lifting dał 1942s wydłużone błotniki i bardziej rozbudowany pełnej szerokości kratkę z ośrodka eggcrate plus przystojny nowy symetrycznie deskę rozdzielczą z metalu usłojenie. Największa
Dodge ożywił spisu dla wielu serii 1939, jego pierwszy od pięciu lat, z wiodącą Specials ceny i ekskluzywnych DeLuxes. Samochody długim rozstawem osi były nieobecne w tym roku, ale sedan siedmiu pasażerów i dzielenie-okno limuzyny powrócił do 1940 roku na nowym 139,5 cala podwozia, najdłuższy w historii Dodge. Największa
Były częścią grupy DeLuxe wraz z tylko kabriolet, coupe biznes, cztery-osobowego coupe Dodge, a dwu- i cztero-drzwiowe sedany. Ceny były 803- $ $ tysiąc sto siedemdziesięciu. Promocje składa się tylko sedan i coupe biznesu na $ 755 początkowy. Największa
To podstawowy skład powtórzyć dla roku 1941, ale DeLuxe przeniósł się do zastąpienia Special i pricier modele zostały przemianowane na klienta. Coupe biznes stał się trzy okna, styl długo pokładzie dostępne tylko jako DeLuxe; wersja czterech Użytkowników pozostało pięć okno typu (tzw klub coupe po 1941) otwarte tylko do zakresu Custom. Największa
czterodrzwiowa Town Sedan, z wygaszone-out tylnym panelu dachowego, było nowe dla . 1941 Dodge Największa
DeLuxes dostał standardowe wycieraczki elektryczne szyby i " Airfoam " Siedziska jak Celnej, podczas gdy górna serii Brougham dodaje hodowcy dwudrzwiowy sedan. Nowością był czterodrzwiowy Town Sedan z zamkniętymi tylnych kwartałach i ventwings drzwi tylne zamiast pojedynczego okna drzwi dużej regularnej sedan i oddzielnym szkła w słupku C. Największa
Kierunkowskazy pozostała opcja dla każdego modelu, podobnie jak działające deski. Limuzyna i długi sedan wciąż wokół, ale rozstaw osi dwóch-calowy-krótsza. Roster 1942 roku był identyczny, z wyjątkiem dodatku klub coupe do serii DeLuxe. Największa
Oprócz modeli siedmiu pasażerów, najrzadszych i najdroższych 1942 Dodge Custom kabriolet. Największa
Choć nie tanie na dzień na 1,000 $ $ 1,200, na początku 1940 roku Dodge ragtops były dość popularne. Odpowiednie 1940-1941 produkcja była 2100 i trzy tysięcy pięćset pięćdziesiąt czterech; z 1942s ponumerowane 1,185 pomimo wczesnego zamknięcia produkcji samochodów cywilnych po Pearl Harbor. Największa
Konwencja nadal rządził, kiedy pokój wrócił z objętości, a nie innowacji, porządek dnia w samochodzie zagłodzony Ameryce. Dodge została spowolni
